早上刷到一个视频,一轿车司机在倒车时与一校车司机发生口角冲突,于是将车直接横在马路上,校车司机随即踩油门将轿车撞开。
如今社会整体氛围越来越充满戾气,本人性格也急躁易怒,容易与人发生争执。以后还是要做到少说话为妙,即便在雪球上也是如此。切记切记!
发这个帖子就属于没控制...
下面就是凑字数论证造船业不是一门好生意:
早上刷到一个视频,一轿车司机在倒车时与一校车司机发生口角冲突,于是将车直接横在马路上,校车司机随即踩油门将轿车撞开。
如今社会整体氛围越来越充满戾气,本人性格也急躁易怒,容易与人发生争执。以后还是要做到少说话为妙,即便在雪球上也是如此。切记切记!
发这个帖子就属于没控制...
回复@648956382819kk: 好的,谢谢建议,我准备明天写一篇《造船不是一门好生意》。//@648956382819kk:回复@hengshu:造船不是个好生意,不过也涨上来了,不懂不做即可,市场无法反映情况
既然唱多不受待见,我也只好多转空了!本散声明从今天开始多转空,因此特地搜集了造船股的十大利空:
1、中国造船业市场份额已经接近饱和,营收即将见顶;
2、克拉克森新造船价格指数已接近历史高点,存在大幅回调风险;
3、美国对中国造船业发起了301调查,中国造船业很可能面临无单...
回复@梦想的尾巴还在: 也不知道你是哪个大V的小号,我现在基本不拉黑人了。你说的挺对的,我就喜欢装B,不谦虚地说:至少在雪球上我自认为自己还算是懂造船的人。//@梦想的尾巴还在:回复@梦想的尾巴还在:没说你是幻想,也不是说船舶不会涨,而且未来涨的概率还不小,但它本质没啥东西。看不懂吗?...
回复@梦想的尾巴还在: 真是莫名其妙,我从来没有去海控页面下发表过任何言论,你看好海控就买好了,跑过来教训我船舶是幻想?//@梦想的尾巴还在:回复@hengshu:只知其一,不知其二。不过,股市有时候太理性反而赚不到钱。你要预估有人会比你聪明,有人会比你傻。中远海控,有分红兜底,中国船舶靠什...
回复@暴晒的: 可能理解上有点歧义,原意是增到3倍,非增加三倍。//@暴晒的:回复@hengshu:heng兄,你的意思是不是:23年柴油动力营收172亿,到业绩顶点营收为增幅三倍至688亿? 当然这个只是简单预测而已。
回复@暴晒的: 说实话很难算准确,尤其是今年船鞋不再发布行业经济运行情况了。但低速机整体涨幅不会低于船价的平均水平应该是没有问题的。我以前有算过,感兴趣可以翻看一下我以前写的专栏,仅供参考。//@暴晒的:回复@hengshu:Heng兄,有个问题想请教你一下。
柴油机的价格顶点相比低点最多有...
回复@flyingboat: 正常,现在还坚守船舶的人应该不多了,持有的人也越来越没有底气了,不过这是好事。//@flyingboat:回复@hengshu:长期看涨,尤其是股价长期横了6年的动力并且跟上一轮牛市无关的中市值绩优票,这种股票才是这一波牛市真正会爆发领涨的品种。
但是短期看,船舶年初到现在只有20...
回复@止疼片: 目前的房地产明显更有想象力,那种朦胧的美感让大家欲罢不能。//@止疼片:回复@路痴小王子:我不用拭目以待,这种行情我起码经历过两次了,外资才不炒作想象力,外资买的都是盈利稳定的,只有A股赌徒才相信想象力
回复@圣人惠520: 估值水平的等效,我认为目前船舶的便宜程度与22年15元相当//@圣人惠520:回复@hengshu:等效22年15元的话就是无脑入了,但老师如果这么等效的话,中船是白菜价,动力就是掉馅饼了吧
回复@无情的机器qqq: 我现在看到博弈、预期这几个词就想吐//@无情的机器qqq:回复@hengshu:哈哈,你这是被搞心态搞的无奈了啊。算了,涨跌不由我们,买好等开大小呗。总有涨的那天,哪天不知道。蒙眼狂奔吧,身价全部压上。
确实是震荡了三个月,但建议把“高位”改成“低位”会更准确一点。目前位置船舶等效22年的15元,23年的25元,说实话我真羡慕那些现价能买到船票的人。
博弈其实分为两种:零和博弈与合作博弈。
但在A股,所有人都认为只有一种,也就是前者。零和博弈不是你死就是我亡,预期你的预期,提前埋伏打所谓预期差,做多必先唱空吸筹,卖空必先高位唱多。
零和博弈本质上是对自我能力的一种迷恋,常言道聪明反被聪明误,其最终的结局必然是被自己的...