从散户的角度这么看没错,因为即使你错了你也可以立刻清仓走人。但是对于大资金来说他要看未来两三年的趋势,否则他还没建仓就要开始减仓了,而且还不一定能减掉。而对于未来几年的趋势,显然集运是供大于求因为新船下水,而对于造船是供不应求的因为船台卖到3年后了,而这三年时间就足够保证大资金做一轮行情
- 净利润:4亿多
- 市净率:3.7倍
- 毛利率:7%
- 净利率:2.7%
- 负债率:70%
而$中远海控(SH601919)$ 却像是一股清流。23年报中的237亿净利润,居然被讽未达市场预期,但其市值和现金储备都是1800亿,股东权益更是远超中国船舶。更讽刺的是,中远海控的利息收入都超过了中国船舶的净利润,那些在船舶抱团的投资者还有脸来打压海控股民士气吗?你对比一下:
- 市值:1800亿
- 现金储备:1800亿
- 股东权益:比中国船舶多1800亿
- 利息收入:超过中国船舶的净利润
对于那些不看业绩,只知抱团的机构投资者,我建议他们睁大眼睛,转向那些绩优高股息的航运龙头股,比如中远海控。
下周开始,我们一起来欣赏中国船舶的“看谁跑得快”游戏。。。
$中远海控(01919)$ 下周涨5毛至10港币没有压力,光空单平仓就够了。。。
海控A股跟港股涨5毛可以吗?
从散户的角度这么看没错,因为即使你错了你也可以立刻清仓走人。但是对于大资金来说他要看未来两三年的趋势,否则他还没建仓就要开始减仓了,而且还不一定能减掉。而对于未来几年的趋势,显然集运是供大于求因为新船下水,而对于造船是供不应求的因为船台卖到3年后了,而这三年时间就足够保证大资金做一轮行情
船舶不就是航空机场那套资金报团吗,别给我说什么未来有业绩,看图施工就行了,你一个造船的中国船舶装什么成长股呢,10年能赚个1000亿吗?里面的资金猴精的,他们营造的预期概念等你真信了你就接盘了。船舶看图能到60,但是资金报团是看图施工弄上去的,别给我扯什么业绩,都是三千年的狐狸你跟我装什么装
从散户的角度这么看没错,因为即使你错了你也可以立刻清仓走人。但是对于大资金来说他要看未来两三年的趋势,否则他还没建仓就要开始减仓了,而且还不一定能减掉。而对于未来几年的趋势,显然集运是供大于求因为新船下水,而对于造船是供不应求的因为船台卖到3年后了,而这三年时间就足够保证大资金做一轮行情
船舶不就是航空机场那套资金报团吗,别给我说什么未来有业绩,看图施工就行了,你一个造船的中国船舶装什么成长股呢,10年能赚个1000亿吗?里面的资金猴精的,他们营造的预期概念等你真信了你就接盘了。船舶看图能到60,但是资金报团是看图施工弄上去的,别给我扯什么业绩,都是三千年的狐狸你跟我装什么装
在市场里面,如果你觉得其他人都是傻子,那傻的那个人极有可能是你自己
很明显的问题就是目前船舶订单已经排到28年了,如果到26年的时候可能会排到2030年,并且目前到28年的船舶价格都是越来越高。海运能保证到26年一直都有高价订单不?一个是有长远的增长,一个是波动性的增长。好比你今天买彩票中了100万,你不能说我一天就赚了100万,我比一个年薪30万的高管还厉害
在海控韭菜里,其他股票都是💩
哥,你好歹等明天跌了再出来踩啊,这万一明天涨呢,尴尬了
楼主在海控里面好好赚钱就行了,干嘛自己赚钱顺便踩别人呢,这就有点不厚道了
考试上次30分,这次59分=进步神速,还有上升空间
同样上次考99分,这次90分=腰斩,还有退步空间