当我们看到2倍、3倍和4倍的预订数量时,这是没有帮助的,因为这创造了人为的需求,反过来又推高了价格,这不符合任何人的利益
海控运力不是最大,盈利能力堪称最优,这是最有价值的,大家亏损还有的赚,这样的能力实在不可多得。
$中远海控(SH601919)$
当我们看到2倍、3倍和4倍的预订数量时,这是没有帮助的,因为这创造了人为的需求,反过来又推高了价格,这不符合任何人的利益
回复@那一瞬间l99: 多好的公司,买贵了都要命,22年至今不算贵,21年高位,确实有些高估。//@那一瞬间l99:回复@慢慢变富的践行者:在21年高点买入,一路补仓到12再也补不起了,那段日子真的很难熬,现在终于盈利,又不敢做T,随着它起起伏伏,看着是真心疼,就怕一 T就被甩出去再也回不来
回复@hoping1982: 折旧政策如何,在锦江航运、宁波远洋的招股书里面,都有各家详细对比,看起来差不多。//@hoping1982:回复@慢慢变富的践行者:“公司的折旧摊销平均在180亿/年,而公司的固定资产在1300亿左右(还含厂房土地,不仅仅是船),我看了船的寿命是25年以上,长的30年以上,1300/180=7.22...
固定资产折旧,21-23年是,125亿,198亿,189亿,这些金额,只影响当期损益,都没有现金流出。折旧占到利润20%以上,对比的是海能、招商,折旧可以达到利润的80%-160%。 此外,海控固定资产占比24%,海能、招商是63%,相对来说,油轮比集运,资产更重,折旧更厉害。
资产轻重还好,最大的影响...
在2021年4月份,在航运业一片景气的背景下,李嘉诚折价12.3%抛售了8.53亿港元的东方海外股票,直接把东方海外的股价砸了14个点。结果李超人前脚刚卖完,后脚股价就又涨了70%。
李嘉诚的这笔操作,对搞投资也是一个启示:国运和海运,不能一个都看不懂。
海控,是很好的检验投资者眼光和判...
还有个石药的,这次看谁先获批,幸好不是肿瘤药物,不然恒瑞的先批了,海思科、泰科、石药、信立泰还一起受理,同靶点的,要这么多干啥?如果全都获批了,竞争格局,和集采药物有什么分别 $信立泰(SZ002294)$
回复@摸索fhy: 有没比较个人贷款和对公贷款不良生成的差异?我关注到宁波银行个人贷款不良率更加高,对资产质量影响更加大,杭州、苏州并没有这么大规模的个人贷款投放,没有那么大的不良资产压力。包括成都银行、江苏银行对公业务为主的银行。当然个人业务不良率高,也有更大的定价弹性,对更好的...
5日10日均线都说,估值不谈?
回复@闯关东了吧: 是不是成熟市场,比如欧美,大公司实力强,估值高,中小票瞎炒上天是正常生态么//@闯关东了吧:回复@闯关东了吧:真是好了伤疤忘了疼,19年发动的那场大票行情,给沪深300带来了三年大熊市,这么快就忘记了?这次不过是换了一套说辞而已。投资是一场漫长的旅行,且行且珍惜吧,不要...
100%的,已经是巨雷砸中,超过80%已经足以红色警报,比如藏格大股东94%质押。
$中国神华(SH601088)$
很多行业或公司明确的结论,其实可以很快得到,然后越关注、越研究,也并不能得到自己期望的信息。
投资,既要与市场保持距离,少看K线,也不需要太多研究,抓住要点即可。
煤炭半年多以来的基本逻辑是非常清晰的,
业绩会下滑,好的煤炭下滑幅度小。
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回复@yuanfuxiansheng: 昭衍的盈利能力、成长性,或者可能有的壁垒,太脆弱了,深耕20多年,完全经不住市场环境的考验,海控则是历经考验,越来越能抵御最强力的周期波动了//@yuanfuxiansheng:回复@平和宁境:当然这这是从事后来看确实是如此,但是哪有这么完美的事情呢?
我买入海狗都是从2022...
不做集运的人,能把集运的图做的这么漂亮,看这个图,就知道2022年、2023年,海控有多难过,而2024年开张了、还在好光景。
体验过2024年好日子的人,有准备再体验下22年那样的日子吗?
$中远海控(SH601919)$ $中远海控(01919)$
去了这么多机构,主要是被海控带火的么?
$中粮糖业(SH600737)$
央企,8%的股息率,都无法掩盖很差的现金流。
央企的优势,应该还是集中力量办大事,尤其是高投入、长期投入的,比如石油、煤炭、海运。
糖业看起来不能算,养猪也不灵。
$中粮家佳康(01610)$