回复@三朵花投资: 请教下,您觉得智驾这块能快速追上吗?//@三朵花投资:回复@古查托尼:理想没有护城河,是个好老师,教大家怎么造大车,然后大家都学会了。
感觉不像是小鸟,像某来。 小康那个飞飞不参合
回复@麦麸泡泡糖: 这个会不会像山姆的产品经理?负责用户需求和产品定义,并不是自己开工厂。//@麦麸泡泡糖:回复@化妆品资本论:主要还是被吸血吸的太狠,要想出点心招式,但这招式出来大概率也没啥用。。。产能利用率太低了,且大概率进一步增加了行业的过剩产能
比亚迪有仰望在,中高端就不会差,现在比亚迪从上到下 仰望,腾势,王朝+海洋 布局已经定了。
回复@forcode: 软件产品比如微信,微博 ,对用户理解更深,使用体验更好,持续迭代形成规模效应的垄断性,后来者要追赶就难。
汽车这种实体产品,却不具备规模效应形成的垄断性,后来者追赶相对比较容易。现在冰箱,彩电,大沙发的车也不少。
汽车还是得,零部件,智能制造,智能化 这种技...
回复@joey199193: 明白了 谢谢。pdd攻城略地,淘宝想着赚钱。//@joey199193:回复@hzyhzy:淘宝的中间费用高吧
回复@joey199193: 请问为什么PDD会便宜1k呢?是进货价高了,还是淘宝好加利润,但是PDD不加利润?//@joey199193:回复@中年电竞选手:最近买笔记本,淘宝搜了半天是2.8W,PDD搜索排名第一就是2.7W。差的这1K就是淘宝的利润,阿里核心商业的利润难维持。后面砍掉没前途的亏损业务之后,阿里估值估计有...
我理解开城是先头部队的意思,把主要路况情况摸一摸,比如,红绿灯,交通标识等等,前面的训练数据不一定能覆盖到。先头部队扫一遍,基本体验就及格了,胆子大一点,让用户即测试也没什么问题,不同用户容忍度不一样。
如果车多算力多,那么一起开应该也可以,影子模式,尝鲜的用户,分批开放...
理想更像巅峰期的长城,L系列对比哈佛h6系列。主打 空间大,配置高,性价比高,销量高。H6拉皮了多个车型,理想L也拉皮多个车型。$理想汽车(LI)$
门口抢客
图片来源于微博用户:Real曹安同学
$小鹏汽车(XPEV)$ $理想汽车(LI)$
手机系统有开源的android,但是高阶辅助驾驶没有,感觉比亚迪要很快赶上并不是那么容易。$小鹏汽车(XPEV)$
回复@中年电竞选手: 对比 仰望U8,蔚来ET9,理想的mega技术支撑力可差多了。新能源的高端,从已出牌的玩家来看,技术能力才是支撑力。对于用户使用场景的洞察,在功能应用层面的创新,个人认为是没法支撑新能源的高端的。//@中年电竞选手:回复@Realstatman:我尽量剪短的回答哈,有空了再写长文。
新能源的高端必须是以技术实力来支撑的。
回复@仓又加错-刘成岗: 高端车这块是技术做为主要产品力,还是车这个产品细分定位作为主要产品力,还要再看看。目前两个出牌的选手,仰望U8,蔚来ET9 都是以技术作为重要的产品托举点。//@仓又加错-刘成岗:回复@wolfinlove:动态变化这个角度很好。
刷kpi的功能吧,为了把发贴的kpi给刷上去