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对2023年销量预测300万很准，即使年度业绩会王传福做出乐观的销量预测，从头到尾一直没变；根据各机构的2024年新能源汽车销量预测、比亚迪市场占有率、比亚迪老车型更新换代、几个子品牌新车推出和国家政策在消费上的支持，斗胆新年第一天做个$比亚迪(SZ002594)$ 2024年乘用车包括海外销量预测，40...

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比亚迪不会没有缺点。业务庞杂、负债率过高、智能化程度不高等都是一些人的说辞。但我坚信，问题终会逐渐解决。尤其是智能化，以比亚迪每年几百亿的研发投入、数万项的专利、十万之多的工程师和比亚迪“技术为王、创新为本”的发展理念，...

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回复@andyding: 发电机可以参与驱动，驱动电机可以参与发电，两颗电机之间的界限被进一步打通，因此这个第五代DM-i会有更加灵活的混动模式。除了常规的纯电、混动（并联）、增程（串联）、直驱、发电之外，还多了驱动电机驱动、发电机驱动、纯电双驱、混动三驱模式，以及为露营场景准备的驻车发电...

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回复@andyding: $比亚迪(SZ002594)$ 官微官宣了”第五代DM技术“，这次保密工作真的做到家了，热效率、油耗、续航、结构等创新点都停留在猜想阶段。//@andyding:回复@andyding:如果李云飞口中的”大招“能把DM4.0的唯一缺点-提速动力性解决掉和稍高的油耗进一步降低，去掉增程车的遮羞布不是不可能...

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$比亚迪(SZ002594)$ $蔚来(NIO)$ 三元电池厉害，可以融化全铝车身。
燃烧视频：网页链接 。

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许晨阳教授即将离开北大回归美国，他毫不掩饰地发表了自己的看法：“母校北大曾让我满怀激情，我毅然决然地离开了麻省理工的优渥教职。然而，如今我在国内的学术体验却让我心痛不已。学风的浮躁和急功近利让深度研究黯然失色；学术界的陈规陋习盛行，资历成为衡量一切的关键，年轻教授难以获得研究...

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$比亚迪(SZ002594)$ 全新腾势N7销量不起来，还是低调一点吧，只会丢人现眼，除非你认为能提振销量。

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$比亚迪(SZ002594)$ $小米集团-W(01810)$ $宁德时代(SZ300750)$ 比亚迪被宁德时代虎口夺食，产能在比亚迪能成为问题？

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$比亚迪(SZ002594)$ 本航次装载上汽及比亚迪共2650台商品车，扬帆远航发往欧洲，其中2414台为新能源车型，占比高达91.1%，创下我司历次商品车出口新能源车型占比的单船新高。此外，将同船装载出口的比亚迪新能源车型为首次从我港发运，也是与比亚迪合作以来的最大批量。
5月16日，由中国船东...

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如果李云飞口中的”大招“能把DM4.0的唯一缺点-提速动力性解决掉和稍高的油耗进一步降低，去掉增程车的遮羞布不是不可能，据说发电机可以参与驱动，驱动电机可以参与发电：$比亚迪(SZ002594)$ $理想汽车(LI)$ $赛力斯(SH601127)$
第五代DM-i首先公开的是1.5L版本，其中1.5L发动机的功率由之前...

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回复@andyding: 有行业朋友最近在纽约曼哈顿测试了特斯拉的FSD，反馈是，交通复杂度可能比不过上海，也和北京差不多了，尤其是静态要素，甚者比北京还复杂。
最后的结论是，FSD的表现，如果从接管率数据看，国内头部公司是2-3倍的差距。 $赛力斯(SH601127)$ $小鹏汽车$小鹏汽车(XPEV)$ $特斯拉...

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比亚迪产品部门对不起技术研发部门，产品和技术之间有一道沟堑必须跨越-产品经理能力，短期培养不起来可以寻找燃油车目标进行新能源替代，把外形和内饰做到超越底线不次于目标燃油车、没有槽点即可，理想汽车和问界已经反复示范给比亚迪看了 ，从L系列到M7/9：$比亚迪(SZ002594)$ $赛力斯(SH601127...

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$比亚迪(SZ002594)$ 比亚迪抓大放小，资源约束不能同时兼顾？感觉可能性不大，比亚迪高端品牌打造必须在不断的反思中才能进步。

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回复@andyding: 民银行原行长周小川23日就中国房地产行情的走向表示，长期来看持乐观态度。他还呼吁应该学习日本应对房地产泡沫破灭的经验。 对于房地产行情的持续下行，周小川称，最早政府和公共机构负责销售，但从35年前起改为在房地产市场进行交易，这次下跌是从来没有过的经历。 针对目前的行...

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$比亚迪(SZ002594)$ 比亚迪在营销上有点开窍了，在一些信息的发布上何必付车马费给车媒体？自己发布不是又省钱又权威。
王总不可能跟风像$长城汽车(SH601633)$ 魏总、$小米集团-W(01810)$ 雷布斯、华为余大嘴等冲到一线去营销，你们这些深处一线的管理人员再不能做缩头乌龟了。

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回复@andyding: 除非对$比亚迪(SZ002594)$ 像我这样密切跟踪深度理解的投资者（去除无脑迪粉）才能长期持股比亚迪，符合教科书的价值投资者者包括@大道无形我有型 、巴菲特（给芒格面子）、@不明真相的群众 、机构投资者和私募如何能看得上比亚迪的股票而且长期持股？在他们眼中比亚迪就是个乡下妹...

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回复@宸教基金: 内部庆祝一下，低成本一点可以理解，以前$比亚迪(SZ002594)$ 赚钱少预算紧张，这可是对外要大力宣传的，为秦l和海豹06造势得，而且比亚迪也在打造高端品牌的征途上处于爬坡状态中，对外的一言一行、一物一事都代表着公司和品牌形象，比亚迪的口号不是“人人都是品牌官”吗？//@宸教...

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回复@股园老农: $比亚迪(SZ002594)$ 的管理水平一直说处于自然进化的”粗放阶段“，别说世界级跨国企业了，离国内高水平甚至汽车行业平均水平都差距不少！//@股园老农:回复@andyding:这个也就街边图文店设计水平。

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$比亚迪(SZ002594)$ 这个碑的设计也是丑的没兄弟了，估计设计部门没参与可能是PR部门自己随便找个供应商搞的，真的比亚迪公司层面的审美需要高度进化，这是品牌高端化最主要的障碍。
作为对比，大家看看$蔚来(NIO)$ 哪怕小到一件纪念品都有“蔚来”设计感，这是深入骨髓的设计要求。

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$小米集团-W(01810)$ $赛力斯(SH601127)$ 华为其实都只是在技术上虚张声势（最多不差赶上行业平均水平而已），但在设计上和营销上不计成本、不遗余力，所以$比亚迪(SZ002594)$ 在设计上一定要加码，最好不输于他们，底线是不要有槽点被消费者无视。