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对2023年销量预测300万很准,即使年度业绩会王传福做出乐观的销量预测,从头到尾一直没变;根据各机构的2024年新能源汽车销量预测、比亚迪市场占有率、比亚迪老车型更新换代、几个子品牌新车推出和国家政策在消费上的支持,斗胆新年第一天做个$比亚迪(SZ002594)$ 2024年乘用车包括海外销量预测,400万保底,冲击430万,站稳世界销量前十。
引用:
2024-01-01 19:10
$比亚迪(SZ002594)$ $长城汽车(SH601633)$ $吉利汽车(00175)$ 真厉害,不得不服;尤其仰望U8,远超1000台。
比亚迪扬眉吐气的新年第一天!同时加冕2023车企、品牌和世界新能源汽车市场三个没有其他定语的实实在在的如假包换的冠军。
比亚迪首次代表中国汽车进入世界销量前十希望也很大。

精彩讨论

andyding01-02 18:34

的确是,销量第一可以让一切再高明的营销策划和拥有世界最多粉丝的大V代言比如Elon Musk、华为余大嘴都黯然失色;看看今天多少世界级财经媒体包括B开头、F开头的、R开头的、CN开头的等报道$比亚迪(SZ002594)$ 在NEV整年和BEV四季度超越$特斯拉(TSLA)$

蓬蓬登山家01-01 19:58

未来在海外市场的民众可不会去了解中国10多个汽车品牌,从经销商渠道到民众认知,强者恒强,马太效应,比亚迪占最大优势,这也是王传福要在大量出海前完成300万辆的战略布局

andyding02-26 12:16

PowerOn消息,比亚迪对2024年销量目标的初步规划是400万辆,这样和我的预测不谋而合。$比亚迪(SZ002594)$

andyding01-03 20:51

$比亚迪(SZ002594)$ DM5.0几乎官宣了,何志奇已经提前爆料了。
对手dht怎么赶?好不容易在2023年看到了一点希望,比亚迪又不顾情面地升级了拳头技术DM-i,比亚迪太不厚道了,说好在一起,技术上拉开太大差距如何在一起?$长城汽车(SH601633)$ $吉利汽车(00175)$

andyding01-03 09:19

今天相当于比亚迪在全世界所有重量级财经新闻媒体投放了一次免费广告:$比亚迪(SZ002594)$ $赛力斯(SH601127)$ $小米集团-W(01810)$
网页链接
至少对明年比亚迪海外销量提升20%。

全部讨论

这个世界第一的销量,对海外来说是最大的广告,期待今年出口量大增

$比亚迪(SZ002594)$ DM5.0几乎官宣了,何志奇已经提前爆料了。
对手dht怎么赶?好不容易在2023年看到了一点希望,比亚迪又不顾情面地升级了拳头技术DM-i,比亚迪太不厚道了,说好在一起,技术上拉开太大差距如何在一起?$长城汽车(SH601633)$ $吉利汽车(00175)$

PowerOn消息,比亚迪对2024年销量目标的初步规划是400万辆,这样和我的预测不谋而合。$比亚迪(SZ002594)$

04-14 12:53

尹同跃:我去年吹过的牛是必须要兑现的。
奇瑞大概在未来的20个月内要推出15款纯电/增程,24款插混,基本上全面新能源化。到年底的时候,新能源销量要看到第1名,成为第2名,要看到王传福的背影。

03-01 18:34

$比亚迪(SZ002594)$ 开年1-2月销量萎靡,按400万销量目标,严重跑输目标增速30+%,1-2月合计销量同比下降5.58%;其中年2月海外銷售新能源乘用車合計 23,291 辆,也严重不给力,没能扮演补缺的角色。

01-01 19:58

未来在海外市场的民众可不会去了解中国10多个汽车品牌,从经销商渠道到民众认知,强者恒强,马太效应,比亚迪占最大优势,这也是王传福要在大量出海前完成300万辆的战略布局

04-27 12:01

#2024北京车展#期间的媒体采访时,比亚迪品牌及公关处副总经理杜国忠表示,2023年比亚迪销量302万台,对于2024年目标,杜国忠透露在去年的基础上增长20%,预估360万台左右。“压力还是有的,中间肯定有很多困难,但是我们相信,通过自己不断地营销,以及产品矩阵持续丰富,会满足各个阶层的市场需求。”
实际上,2024很大的信心将来源于海外市场,2023年比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆,同比增长337%。截至目前,比亚迪已进入全球83个国家和地区,并在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂。“今年我们的海外目标差不多在50万台,整个翻一倍。”杜国忠表示。

01-02 06:27

$吉利汽车(00175)$(190万) 、长安汽车深蓝(45万) 奇瑞(400万)理想汽车(80万)、华为问界赛力斯(60万)等官宣了2024年销量目标,就看今年$比亚迪(SZ002594)$ 是否会正式官宣2024销量目标?去年也只是在公开场合通过管理人员表态而为大家所知道而已。

02-18 12:01

2月18日,广东省高质量发展大会在深圳召开。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在演讲中表示,当前汽车产业变革已经进入深水区,新能源汽车发展只会越跑越快,不会给我们留下停下来、慢下来、喘口气的机会。网页链接

01-28 10:04

xcx贺x对比亚迪2024的展望,觉得有点失水准,槽点多多,难道故意的?比如仰望8和方程豹5目前有点让人吃惊的销量都是迪粉贡献的?当然迪粉有他自己的定义,也不能说人家说的有错,照两个品牌披露的消费者profile迪粉真的遍天下了,这样数目远不是贺总心目中的那个数量,不担心被消耗完;看到了许多厂家学习比亚迪phev的单档,难道不知道基本板上钉钉的DM5.0即将上车?而且即使DM-i,又有哪一家在销量上够打的?MPV的确快成红海了,可是插混版又有几个?腾势D9有几个真正的对手?$比亚迪(SZ002594)$ $理想汽车(LI)$ $小鹏汽车(XPEV)$
比亚迪和理想是去年全行业从年头到年尾都羡慕的标杆,不知道多少产规的人被老板按着脖子要他们学这两家,也不知道多少技术的人被BOSS怼为啥人家能做到你做不到,也不知道多少销售的人被高层在办公室骂到飞起为啥人家车差不多销量那么高?
但比亚迪压力也挺大,仰望方程豹消耗完了第一波有消费能力的迪粉后,接下来依然很贵的接下来产品怎么办?腾势在DMi MPV这个品类领先一年后,接下来其他产品怎么办,哪怕是D9 DMi都面临其他车企甚至王朝都要来DMi MPV的压力了?
家家都上P1P3的单档插混车了,人家也开始8.99万了,一个海豚海鸥,人家出好几台车来打,外形三电空间都不错,会被分流多少?路天和张卓的肩膀上压力都不小。