汽车的发布会大幅提高小米这个品牌在市场中的知名度，这些车实质上来说就像是移动的广告牌，大家都看得见。这会大幅带动其他的产品的销量。

小米产品是有这样一个特点的，当你购买了一件小米产品，你会忍不住购买更多的小米产品，我本人就是这样，现在有需要的时候就先看小米有没有，这是小米生态的魅力，汽车也是生态一环，是吸引大家进入小米生态的一个入口。

提高产能的同时也能降低成本，且看后续计划

据我所在的su7车友群显示，大部分购买su7的非小米手机用户都在考虑买一台小米手机。

如果只卖1万台，一台亏10几万，如果卖几十万台必然盈利，说亏6800或者68000的都是瞎写，销量没确定你能计算出成本？

据我所在的su7车友群显示，大部分购买su7的非小米手机用户都在考虑买一台小米手机。

汽车的发布会大幅提高小米这个品牌在市场中的知名度，这些车实质上来说就像是移动的广告牌，大家都看得见。这会大幅带动其他的产品的销量。

提高产能的同时也能降低成本，且看后续计划

如果只卖1万台，一台亏10几万，如果卖几十万台必然盈利，说亏6800或者68000的都是瞎写，销量没确定你能计算出成本？

小米产品是有这样一个特点的，当你购买了一件小米产品，你会忍不住购买更多的小米产品，我本人就是这样，现在有需要的时候就先看小米有没有，这是小米生态的魅力，汽车也是生态一环，是吸引大家进入小米生态的一个入口。

这次SU7发布最重要也是比较明显的是市场对小米品牌认知的转变

亏损是手段，盈利才是目的

扯犊子！厂房设备及交付中心投入又不是一次性摊销，再说销量也不对！去年利润197亿是扣除汽车投入50亿左右后的利润，随着高端化和销量与利润并行策略，今年200亿利润是确定性事件，预计利润260-300亿！

68000，国内转载时出错了。

汽车前期投入大，现在肯定是亏损的。投资不光要看利润表，最重要的是现金流量表。