回复@两江四岸之城: 随便说一个点，只介入汽车操作系统，华为很愿意，但是有人愿意接入吗？都在打自己利益的小算盘，国家真正需要的科技狠活都支楞不起来，汽车电动化比亚迪是支楞起来了，可是汽车领域现在面临的是智能化和生态，是智能驾驶……这个比亚迪也是没什么优势和积累的，恰好这方面的能力都是华为的老本行强项所在……所以才进入汽车领域想做供应商，但是为什么有鸿蒙智行？被逼出来的，北汽长安这样的，给他们最好的技术也支楞不起来……华为不亲自下场造车就是考虑行业生态贡献行业空缺能力而不是下场去竞争赚钱，你们以为华为没有实力亲自去造车？以华为的实力，即使缺钱，让车BU去银行拿低息贷款，银行都得抢着送，华为大嘴自己搞汽车，三年年销百万中高端是大概率事件，就小米那样三年都能搞出车来，华为亲自下场那才是不给同行饭吃……这也只是汽车行业的一个点而已。//@两江四岸之城:回复@与睿同行:我都是用华为手机，也动员家人也用华为手机，刚给家人买了华为pocket2折叠手机，8999元。华为是中国之光没错，但我认为华为没必要在所以起风的赛道都去搞，毕竟华为不是全能，中国在太阳能和新能源车领域有很多牛逼企业在搞，甚至卷的很厉害。华为以前在太阳能上介入，现在又要在新能源造车上介入，不是任老拦着余会直接下场造车。其实华为在通讯、手机、操作系统、云计算和半导体芯片领域做好做足就相当牛逼了，新能源汽车只介入车机操作系统、构建中国自己的车机生态系统就行。自动驾驶是一项复杂而长期的人工智能项目，交给一些专业厂家和专业公司去搞，它们跟具体造车紧密结合搞整车智能，它们会搞得更优秀，自己不造车搞自动驾驶难度高不少，太阳能就更没必要去插一杠子。一孔之见，不喜勿喷！