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$理想汽车-W(02015)$ 真降价了,L789,mega全系降价。
L7 Ultra 36万,Max 33万,Pro 30.2万;
L8 Ultra 38万,Max 35万,Pro 32.2万;
L9 Ultra 44万,Pro 41万;
Mega 53万。
简单说:L789全系降价2万,Mega降价3万。
之前说过理想最近的困境主要是价格体系乱套,性价比不够,产品力没有问题。这次调整价格就捋顺了,价格也更合理了,更具竞争力,价格乱套的问题就解决了。后续订单回暖是迟早的事情。
负面影响可能就是毛利率了,不过这个环境下没太大必要纠结毛利率,价格不调整,订单继续萎靡的话,工厂产能会大量闲置,这会分分钟吞噬利润,毛利一样保不住。所以不如放开手脚,直接加入价格大战。
当头部选手也被迫加入价格战的时候,非头部选手的噩梦和生死存亡时刻也快到了。$赛力斯(SH601127)$ $比亚迪(SZ002594)$<a href="http:/<a href="http:/<a href="http:/<a href="http:/

全部讨论

04-22 10:37

毛利影响未必像想像中这么大,因为一大部分会由供应商负担

04-22 09:29

搞不明白为啥要出个ultra,之前的air、pro、max很清晰明了,现在作为外人感觉型号有点乱了

04-22 10:53

再等等,估计还得降

04-22 13:42

从降价售价比看拉低毛利约5个点,23年四季度约23的毛利率,考虑到量大后边际成本下降和供应链成本下降,毛利率应该还在20左右。

04-22 09:21

终于下决心反击了,为了眼前的利益被对手吊打,终于醒了,归零再出发。

04-22 09:19

明年大改版,重新捋一下产品线。L6和L7冲突太大。