清风明月潭

港股今天卖出的才是要哭，就差一天

让理想负责造车和卖车，小鹏与理想合作一个新品牌，小鹏负责架构和智能化。

搅动市场的只有特斯拉的FSD国内落地，其他的都影响不大。

A股是股民需要花钱学习的地方，学得越多交钱越多；美股与港股是资本引导，会的才参与市场博奕，对了，收益巨大；错了，也会一无所有。

有算力用不上的企业不少

回复@xfxf1: 这个没什么可比性，靠技术吃饭的，只能是说的少；做的多。//@xfxf1:回复@九菜研究社:何小鹏太木，看李斌拥抱流量多快！

真正的技术永远都是有价值，股价不一定能反应其价值，因为企业可能会破产，只要企业能一直活着，技术的价值就能变成价格。

robtaxi，目前国内就是百度突然热闹起来了。

回复@冷暖哪可休: 是的，除了特斯拉，就是理想卖的多了，小鹏的端到端迫切需要数据。//@冷暖哪可休:回复@清风明月潭:面对华为难，小鹏开放技术还有一个原因是需要驾驶数据

只有技术到了一定水平之后，才可能输出。小鹏的水平应该是到了可以开放，扩大鹏友圈的的程度了。

回复@老王在深圳: 大众如果用小鹏的，意味在合肥自己的技术公司要要和小鹏合作，广汽用小鹏的，应该是最简单的，没有华为哪么强势，地理位置又近，属于取长补短。广汽和滴滴也有合资公司。//@老王在深圳:回复@老王在深圳:可能加盟小鹏汽车智驾的公司，我估计有三家可能性大，小米集团，一汽大众，...

年内大概率会涨起来，亏损不一定，只是2024年没收益

看跌多少吧，80以下可以看了，60估计是底，当然还是要看销量。

理想还是想守住底线，不会贸然试错，纯电出了问题，理想再想翻身就难了。

不挣扎了，纯电明年推出

看理想如何稳住基本盘，然后寻找翻盘的机会。股价会向下到80的。

没有吹，挺实在，无限接近L4的自动驾驶，需驾驶人接管的间隔里程更长。

对小鹏的季报没有预期，反正都是亏，看看亏得是否有质量而己。

回复@周齐铭: 理想的价格可能会在80左右，后面还是要等新品推出再看市场反应了。二季度的毛利率会降一些了，降到多少不清楚。//@周齐铭:回复@散户没有定价权sir:60块是不可能的，24年都不行，整体市场就是比较差，理想并没有比之前差，公司还是很健康的

差不多，降本增效能实现。