04-21 23:32
观望中,假如23款L7 ari 25.5万,还能享受5000油车置换补贴的话,有点心动从L6 pro 改成L7 air了
1、从车主的角度来评价L7和L6的定价和看法。
2、从投资者的角度来思考目前的电动车行业。
关于L7和L6:
L7三月一号发布会的定价(max 35,pro 32,air 30)原本是没有问题的,毕竟相对23款L7也便宜了...
观望中,假如23款L7 ari 25.5万,还能享受5000油车置换补贴的话,有点心动从L6 pro 改成L7 air了
发了24款,结果大家都去买23的展车的时候就要反思了,等到现在,说实话有点晚了。
我估计有优惠调整,还是扣扣索索,一步到位不了。
都在降低,等于没有降低啊。
以往理想高高在上的形象被刺破,只能降价应对竞争,毛利率受损
必须全系降价才有可持续性,看看二手车价格就知道了,二手车价格是不接受“指导价”的指导
网传近期要降价
那今年毛利有点没法看了,12%?
L系列的sku实在太乱了,李想本人来做销售都讲不清。