屋顶上的猫大人

以股息率作为银行投资标准是本末倒置

企业发展有不同阶段，可分为成长阶段和成熟阶段。
和企业发展阶段相对应，投资也有两个逻辑，一个是成长逻辑，一个是派息逻辑。在企业的成长阶段，股东可以不在意派息，在意的是5-10年后的每股收益能增长多少；当成长不再，资本回报下降了，企业就应该注重股东回报，将挣的钱分给股东。
和...

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回复@彩虹勇士12653: 会降低中国产业链在美国市场的比较优势，客观上可以起到对我们产业链的削弱作用。//@彩虹勇士12653:回复@屋顶上的猫大人:60%关税只能抬高通胀，对中国出口影响不大，东南亚、墨西哥都可以洗澡

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北京～雄安～商丘高铁后年建成，建成后将和商合杭高铁，沪苏湖高铁组成京沪第二通道，进一步连接京津冀和江浙区域，同时又和已开通的合福高铁组成京台高铁，或者向西南组成京港高铁，提升安徽公司商合杭高铁价值。

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下半年沪苏湖高铁开通，和郑阜高铁、商合杭高铁组成一条长三角至西北的通道，西北至东南更便捷，开通后会分担京沪高铁承担的西北至上海的跨线压力，京福安徽公司列车年度营运里程又将迎来跨越式增长。

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回复@橡树GL: 嗯，这个不可避免，美国应该会未来10年完成和中国产业链的切割。//@橡树GL:回复@屋顶上的猫大人:60%关税大棒？

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通过港股通买港股的风险在哪里？一是市场风险，这是个以外资投资者为主体的市场，这种市场在中外摩擦越来越严重背景下，它的风险在2022年已经充分体现了，今后也还会重现。二是汇率风险，港股公司基本面大多跟随大陆，货币环境跟随美国，因而依然是个半殖民地市场，当下的人民币处于低位，今后随着...

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回复@不明真相的群众: 对地方债务很发愁的就会觉得是浪费，在地方政府的资产负债表里看待地方政府替全社会承担的成本//@不明真相的群众:回复@资本主义拉美行不通:“节约”与“浪费”是很难定义的。
现在中国基础施设比大部分国家好，这到底是“节约”还是“浪费”？
我挺支持修建基...

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银行业没有被周末的数据影响，周末数据反映出来了对过去一些不正常现象的拨乱反正，比如打击空转其实就是打击小银行搅屎棍般、害人害己的高息揽储行为。过去存在的这些现象没有提高金融服务实体质效，反而压缩了银行业的正常盈利空间，打击正当其时。$招商银行(SH600036)$

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生活的压抑需要一个出口，甩锅是人的本能怪宏观最好了

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回复@_晴朗: 我也是//@_晴朗:回复@屋顶上的猫大人:我打了底仓

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回复@Mario: 还给市场？市场在哪里？市场也是被我们控制的本来就没有你心中的那个乌托邦，你要还给谁？//@Mario:回复@ice_招行谷子地:经济不用救，只是什么时候能把存贷款利率定价权还给市场？强行限制贷款利率下限和存款利率上限，逆市场化改革，对所有主体收税，可不可持续？

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回复@山海有心: 所以对乌合之众关闭陆股通数据有合理性//@山海有心:回复@屋顶上的猫大人:不光是雪球，连个普通讨论群里的散户都捧着社融数据来说明自己的判断正确

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京沪高铁的业绩兑现期比较长，市场对潜在业绩会一直有预期存在，反应在市场上可能会是估值一直不低，但股价却一直上涨，等到业绩全世界都看到那一天，估值可能已经相对合理了。对于京沪高铁，会用其他股票的分红慢慢买入。

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天天盯着单月数据预测中国的历史拐点，写大文章，发大感慨，这恐怕是很多雪球草根经济学家的日常生活。8.X的社融怎么就差了，国家的GDP目标才多少，到35年年均才4.7，趁早适应，不然容易亏钱。$招商银行(SH600036)$

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银行冒着亏损资本金的风险挣1.5的息差，居民无风险挣2%以上。办银行不如存银行，这种局面无法长久。

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前四个月住户贷款中，短贷增加50亿，同比少增6350亿，中长期贷款增加8084亿，同比少增200亿。短贷偿还力度进一步加大，长贷增长基本持平，住户部门的信用扩张依旧低位徘徊。$招商银行(SH600036)$

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有人喝茶了？

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回复@空地上的奶牛: 无所谓啊，降LPR任务今后是居民出血来降了。//@空地上的奶牛:回复@屋顶上的猫大人:希望不要降了存款利率之后又要降lpr银行顶不住了

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银行已经被榨干，开始居民让利实体，真正的共克时艰。

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社融增速超过M2，资金空转等问题得到缓解，300万亿的M2需要出处。

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京沪高铁的资产分为两块，一是北京至上海，1318公里的京沪高铁；二是京福安徽公司4条总长1182公里高铁，这四条高铁均为国家的南北，东南-西北干线近长三角的要冲位置，并会受益于国家今年到后年其他相关路段贯通带来的业务增长。2023年，1318公里的京沪高铁给公司挣了121亿，2019年也差不多。安徽...