说个事实,特斯拉fsd研发人员才100多人,未必人员越多越好,端到端,可以更少的研发人员 你这几个问题,你这不含销售费用吗,此外你自己看看小米研发投入,今年总共200亿出头,新车开发其实不需要这么多钱的,还有一个问题就是谁给你说毛利10%的
乱估一下,24年小米汽车销量10w辆,均价25w,销售额250亿,毛利率10%,研发投入75亿,汽车业务亏损50亿,每车亏损5w元。
25年汽车销量20w辆,均价27w,销售额540亿,毛利率12%,研发投入85亿,汽车业务亏损20亿,每车亏损1w元。
26年汽车销量30w辆,均价23w,销售额690亿,毛利率14%,研发投入96亿,汽车业务基本打平。
在一切顺利的情况下汽车业务26年可以持平。
说个事实,特斯拉fsd研发人员才100多人,未必人员越多越好,端到端,可以更少的研发人员 你这几个问题,你这不含销售费用吗,此外你自己看看小米研发投入,今年总共200亿出头,新车开发其实不需要这么多钱的,还有一个问题就是谁给你说毛利10%的
明年两款车,至少25万台起
如果是这样,雷总肯定不会做汽车了。今年做到小亏或盈亏平衡
还是问界m7模式好,拿东风风光ix7的前机盖 ,翼子板
车门,直接安在m7上严丝合缝。不用研发。
小米的研发很多是 可以共用的,比如汽车上的小爱,现在本来就有,包括电话澎湃系统现在也有,所以研发肯定不像 新势力从0开始要那么多的
中国汽车市场去年 3000万辆啊,多么大的市场,强者恒强
研发投入去年不就支出完了吗,今年还要这么多?
假如研发只是代工的话,75亿就是纯利润