回复@51nxp: 虹桥的航空收入一个是国家核定价格,一个是虹桥吞吐量已经见顶。大幅上升的可能没有了。未来能覆盖虹桥每年的各种人力,运营支出就算不错了。非航部分,由于目前定位是国内精品航班为主,虹桥口岸出入境人数一年也就360万左右。目前盈利主要靠机场广告阵地和部分商业租赁,根据披露的...
回复@51nxp: 虹桥的航空收入一个是国家核定价格,一个是虹桥吞吐量已经见顶。大幅上升的可能没有了。未来能覆盖虹桥每年的各种人力,运营支出就算不错了。非航部分,由于目前定位是国内精品航班为主,虹桥口岸出入境人数一年也就360万左右。目前盈利主要靠机场广告阵地和部分商业租赁,根据披露的...
长期来看虹桥就是一个成熟的商业物业资产,一般这类资产的估值是自由净现金流的10~15倍(取决于地段,市场无风险利率等综合因素)。所以当时145亿并购虹桥,从财务角度来说,上市公司股东没赚便宜,大股东也没亏。在给上海机场做估值的时候应该把虹桥部分分开计算。虹桥属于成熟跑赢通胀类资产,PV...