回复@51nxp: 虹桥的航空收入一个是国家核定价格，一个是虹桥吞吐量已经见顶。大幅上升的可能没有了。未来能覆盖虹桥每年的各种人力，运营支出就算不错了。非航部分，由于目前定位是国内精品航班为主，虹桥口岸出入境人数一年也就360万左右。目前盈利主要靠机场广告阵地和部分商业租赁，根据披露的数据19年，盈利5亿左右。除非定位改变，不然增长实属有限。//@51nxp:回复@思想的火种:这个我不赞成。应该类似高速公路。因为现在成熟的商业地产受电商的冲击，基本上都是免强维持，而虹桥机场的营收中航空收入这部分是稳定增长的，非航收入比商场靠得住，因为有人流。
如果有免税，估值能提升。