思想的火种

回复@0笨笨0: 去年四季度10 11 都是老的补充合同,人数和Q3中的2个月是持平的，12月是新合同，2023Q4 租金收入是4.78 扣除10 11月后，2023.12单月人均免税租金就是60. 现在直接从60降低到44。说白了就是国际客流+地区客流恢复，但是买免税的还是去年12月那些人数和金额。根本原因就是，1、增加的人...

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相关免税合同收入 3.47 亿元。一季度国际+地区客流780万，人均44元，比2023.12月60元人均免税还低，属于直接暴雷。这是都跑日本去消费了？

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我刚刚关注了股票$伟星股份(SZ002003)$，当前价 ¥12.17。

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我刚刚关注了股票$英伟达(NVDA)$，当前价 $794.01。

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我刚刚关注了股票$小米集团-W(01810)$，当前价 HK$16.58。

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我刚刚关注了股票$携程集团-S(09961)$，当前价 HK$393.8。

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回复@思想的火种: 还在成长的重资产企业，需要大比例分红本来就不是这个逻辑。目前市场风格过于偏向收息股思维了。//@思想的火种:回复@钱喆努力长胖中:可见的中短期内很难提高，四期工程结束后还有上海第三机场（南通），南通后是否还有pvg第二航站区（早年远期规划是2个航站楼+3条跑道）。这些...

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我刚刚关注了股票$宏图转债(SH118027)$，当前价 ¥91.920。

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回复@令狐冲3ju: 看这架势是要往后拖了。本来说是去年11月开工2028完工，目前看未知了。现在连19年建的卫星厅都没有填满，四期T3又开始建设。估计是要看PVG这里流量恢复情况，那边才会适当提前启动了。//@令狐冲3ju:回复@思想的火种:南通机场大约什么时候开工，本来说去年底开工，现在看没动静了。

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回复@尚击幺儿捌: 如果将来这样，那对于虹桥的估值就会提升。//@尚击幺儿捌:回复@思想的火种:如果国内飞南通，然后浦东虹桥都以国际为主呢？ [斜眼]

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回复@51nxp: 虹桥的航空收入一个是国家核定价格，一个是虹桥吞吐量已经见顶。大幅上升的可能没有了。未来能覆盖虹桥每年的各种人力，运营支出就算不错了。非航部分，由于目前定位是国内精品航班为主，虹桥口岸出入境人数一年也就360万左右。目前盈利主要靠机场广告阵地和部分商业租赁，根据披露的...

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长期来看虹桥就是一个成熟的商业物业资产，一般这类资产的估值是自由净现金流的10~15倍（取决于地段，市场无风险利率等综合因素）。所以当时145亿并购虹桥，从财务角度来说，上市公司股东没赚便宜，大股东也没亏。在给上海机场做估值的时候应该把虹桥部分分开计算。虹桥属于成熟跑赢通胀类资产，PV...