笨老头学炒股

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回复@从善如刘: 已经习惯根据行驶状况用右脚控制电门踏板的松紧度，用电门松紧度控制加减速，已经不习惯把右脚抬开放刹车踏板上了。多年习惯了。//@从善如刘:回复@笨老头学炒股:你也太死板了，老司机开车在非紧急情况下都是先松油门减速再踩刹车，跟开油车一样啊

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今早我们两口子还在讨论这个问题，我多年开，已经习惯不用刹车了，心里也遗憾这到底是好还是坏?习惯了不用刹车，紧急情况下，会不会踩错踏板，我真不敢保证不会踩错。长时间不踩刹车踏板，应急情况下多是本能反应，去踩刹车踏板的本能反应机制应该会丧失。

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雪球上还有这种不知所云一脸懵逼稀里糊涂云里来雾里去的傻叉?笑死老子了。这个宇宙无敌不要脸的环境够魔幻的了，你还来给这个煞笔大环境增添色彩?

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回复@坚硬的加薪侠客: 你跟这种井底之蛙坐井观天的货色对谈，不浪费口水吗？//@坚硬的加薪侠客:回复@Akatrina:脑子是个好东西，可惜你是一点没有

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回复@南湖有道: 哈比，有多远滚多远，你这种哈怂跑来找骂?//@南湖有道:回复@笨老头学炒股:特斯拉？？嘴硬，哈哈哈，你小心点，开特斯拉最好配个理想麦嘎，一条龙服务

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回复@泉水2017: 井底之蛙坐井观天。//@泉水2017:回复@pipee:俗话说眼见为实,为什么在抖音上能刷到很多问界智能驾驶的视频，都是车主自己发出来的，让人心悦诚服，说特斯拉怎么怎么行的，都是大段的文字，能找到的视频都是极为简单的路段还bug频出，相比问界的智能驾驶，拙劣到可笑，愣是找不出几个...

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回复@南湖有道: 哎！你这种井底之蛙怎么拉你你都爬不出井口。你的世界就井口那么大。傻叉，我已经开来特斯拉近10年了，我对特斯拉的跟踪也是近10年了。孩子，别再回复了，你太可怜了。//@南湖有道:回复@笨老头学炒股:特斯拉平均二三十台车一个事故，新闻几乎天天更新，出去看看世界吧，特斯拉只要...

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余大嘴不灭，天朝没有出路。

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回复@南湖有道: 多看书，多学习，少在这里傻比比，无知又愚蠢至极。//@南湖有道:回复@老牛骨头:特斯拉无人驾驶的技术可比不上华为

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回复@南湖有道: 你这句话表明你这种井底之蛙就是无知者无畏的定义。//@南湖有道:回复@老牛骨头:特斯拉无人驾驶的技术可比不上华为

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回复@韭菜根根萝卜花: 你用这名字是个大错，你这名字应该送给你评论这个哈怂韭菜。//@韭菜根根萝卜花:[该内容现已无法查看]

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回复@gwitter: 对认知能力250的，不流氓又能怎么样呢？//@gwitter:回复@笨老头学炒股:真是人如其文，流氓都是自证的，你继续。

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回复@用户423746610: 别理睬那个傻叉，它不知道什么叫“端到端”。//@用户423746610:回复@gwitter:端到端强调的就是学习，人工智能发展的逻辑也是机器会像人类一样聪明甚至更聪明。 如果你不相信人工智能能实现，那智能驾驶无论是谁都做不出来。

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回复@gwitter: 晕😵，看来你太懂了。傻叉，车子的后端不就是随时在学习吗？//@gwitter:回复@笨老头学炒股:司机是可以学习的，车能吗？

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回复@gwitter: 你问的问题同样发生在人类身上，那么人就不要开车了？//@gwitter:回复@仁者爱人普度众生:“端到端”人工智能听着好像高大上，其实就是一种类似于不求甚解的死记硬背题海训练的学习方法，伴随数据和算力的提升而提升。最大的问题是训练出来的模型（神经网络每个连接的权重数字）是不...

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回复@揭穿伪价投真相: 了解90年代的万科，你就不会这么胡说八道的。//@揭穿伪价投真相:回复@武士刀:虽然我也很佩服王石，但咱能不能尊重事实，王石是万科灵魂人物，但他没能力也没机会私有化，不能因为佩服一个人就把他拉的无限高好不好？而且后面王石的许多做法未必就那么站得住脚，你这样尬夸只...

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回复@食指大动啊: 对万科历史特别是96年前的历史了解的人，应该都很尊重王石。虽然他退下来的个人生活也许大多数(包括我)不很认同。//@食指大动啊:回复@武士刀:我一直觉得王石还是非常值得敬佩的，也不知网上为啥那么多人看不惯他，中国太缺少王石这一类人了

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回复@空山人语: 知道万科从一个仪器进口代理商变成房地产头部企业的历史，你就不会说这样的话。//@空山人语:回复@三和挂逼面:你就别洗了，退休后拿千万年薪本就不应当