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有家车企我一直充满着好奇,就是零跑,由大华创始人带队做出的新势力汽车,销售虽不算太亮眼,但这两年每个月都能默默排在前列(24Q1是1.5万辆,和蔚来差不多,比小鹏高得多),到底是为啥?

下午正好听了场路演,再会后和分析师小伙伴沟通了下,感觉核心就是高性价比,而且是科技降本带来的性价比。10-20万价格带,该有的科技感都有,很实惠,大部分人更能接受。

再后面看点,大概有三个方面:

第一是新车型。这个是所有车企最本质的东西,没产品就没得玩。北京车展C16直接爆火,据说顶配版不高于20万,对标车型心知肚明是理想L8,顶配是38万不到。当然有些隐性配置可能会低一点(空悬、真皮、智驾等等),但大部分功能包括冰箱彩电都有,性价比确实很高。

第二是毛利率。去年Q4转正,今年Q1略有下滑,全年整体毛利率没记错是5%。这个销量能实现毛利率为正不容易,主要还是源于技术派创始人带来全域自研,自研比例有60%-70%,成本优势很大。

第三是海外销量。和Stellantis集团(PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团合并)合资车企是最大亮点,零跑提供好车,国内拼杀出来到海外都是碾压,Stellantis负责卖出去,有这么多年销售经验,欧洲渠道很丰富。

一切看上去都比较顺,慢慢不断有车型推出,慢慢能实现盈利,慢慢能走到欧洲。不过老观点,在投资方面,整车我还是愿意再看看,多研究和思考为主。

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精彩讨论

廉法官05-19 18:45

比亚迪的车我也开过,现在坐的时候比较多。也不错,但是就产品本身而言照比零跑确实没有任何优势。因为我自己有一台零跑23款c11增程的纯电285,虽然实际跑不上285但是充满电240是没问题的,平时一周充一次电就差不多了。电费20多块钱,真的很省。舒适度,加速,驾控各方面我觉得都不错,可以媲美25万以内的车。我原来的是欧宝安德拉,车也很好,就是太费油了,要是零跑c16增程出四驱的我还考虑再买一台。希望零跑越来越好,投了那么多钱买零跑股票就是因为觉得车不错,未来有发展,不要让大家失望!

战胜花儿街05-19 18:32

最后说一句,零跑的成功,核心在于抄袭理想,不仅仅是车型, 是整套造车的思维都是理想的。核心就是套娃规模赚利润、定位家庭只要80%市场。

战胜花儿街05-19 18:24

技术好不好是针对用户的,李想曾经问过他的产品经理们,如果有两万元,你会加在哪里?基本上什么牛鬼蛇神说法的都有,但是几乎没有人说内饰。但其实站在用户角度,他们不懂什么技术,他们只想要好看好用省钱的东西。
而增程对dmi有点降维打击了,符合马斯克说的第一性原理,越简单越好。基本上可以理解为电池加个充电宝,充电宝平时都不动,就只管没电的时候充电,这样充电效率也可以做到最高。而dmi技术的设计初衷,本质而言其实还是油车技术,发动机是主力,电池反而是辅助发动机,因此又是串联,又是并联,其实非常复杂,研发投入高不说,成本还不低。所以站在用户的角度,他不管你是什么技术,他只知道同价位为啥比亚迪电池这么小,事实也是如此。如果不是品牌的巨大优势,会有更多的人选择增程。
其实投资很简单,你就站在用户角度想想就知道了,同样的新能源,一样的价位,一个给你纯电200km,一个100km不到,谁都会选。我只能说,零跑现在在人们眼里算为杂牌,都能够靠增程咬下一块肉,等到7月份月销量达到2.5w,品牌认知上来,零跑也会越来越好。
而10-20w价位,除了比亚迪,其他品牌和杂牌都差不多,市场潜力还大着呢,不可能比亚迪一家通吃。

战胜花儿街05-19 17:06

零跑这么简单的车企你都看不懂,你是真不适合投资

学思践悟0905-19 16:31

个人认为,300亿的零跑挺香的,400亿的零跑还是要再考虑考虑,目前销量很难撑起这个估值。盈利慢慢能实现这个逻辑,被24Q1季报打破了,毛利率比预期低了不少,盈利可能是遥遥无期吧。

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零跑这么简单的车企你都看不懂,你是真不适合投资

为啥 因为产品定位的号啊 刚好吃了15万区域价位 主力车型又是SUV 竞争对手又没几个

05-19 16:31

个人认为,300亿的零跑挺香的,400亿的零跑还是要再考虑考虑,目前销量很难撑起这个估值。盈利慢慢能实现这个逻辑,被24Q1季报打破了,毛利率比预期低了不少,盈利可能是遥遥无期吧。

05-19 22:54

零跑短期的成功是因为及时加入了增程神教,斯特兰蒂斯是看中自研的电子电气架构。

和小鹏一个生态位的,看谁成本控制能做出来吧,至少目前没出小鹏那种公款追星的事情

05-19 18:32

最后说一句,零跑的成功,核心在于抄袭理想,不仅仅是车型, 是整套造车的思维都是理想的。核心就是套娃规模赚利润、定位家庭只要80%市场。

成都这边好多零跑汽车,新势力里面算比较常见的。

05-20 07:54

现在有哪吒竞争,很难进一步改善毛利
性价比路线想活到最后太难了
一方面总有新入场的赔钱造车跟你竞争
另一方面汽车这种强规模效应的行业,真正的性价比都在巨头手里

05-19 16:16

嗯,逻辑就你说的这些;Stellantis集团就是看中了其自研技术,所以现在是零跑的第一大股东了,我也是好奇去开过几次,主要还是性价比不错,他的后续看点就是拼量了

05-19 19:15

我有个零跑群车友都说C11像开船,L2画蛇。主打一个性价比,车机稳定性很一般。