$冠盛股份(SH605088)$ 聚合物半固态储能电池一天一次循环能使用三十二年,三四年就能回本商业化已落地打的液态储能电池满地找牙。商业化能落地就具备大牛股的基因,能不能长牛就看业务拓展了,重庆电池展广告打的也漂亮,拿了中央大厅馆妥妥的C位开了发布会签了几个合作伙伴,一场展会费用一二百个...
第一:中国,发电量71118亿千瓦时;
第二:美国,发电量44608亿千瓦时;
第三:印度,发电量15611亿千瓦时;
第四:俄罗斯,发电量11108亿千瓦时;
第五:日本,发电量10516亿千瓦时;
第六:加拿大,发电量6544亿千瓦时...
$冠盛股份(SH605088)$ 聚合物半固态储能电池一天一次循环能使用三十二年,三四年就能回本商业化已落地打的液态储能电池满地找牙。商业化能落地就具备大牛股的基因,能不能长牛就看业务拓展了,重庆电池展广告打的也漂亮,拿了中央大厅馆妥妥的C位开了发布会签了几个合作伙伴,一场展会费用一二百个...
从北京车展到重庆电池展看半固态电池行业,北京车展上有段宁德时代 老板跟保时捷CEO的对话 大概意思就是我们正在升级电池淘汰旧款,新款要长寿命可以V2G (车可以给电网供电)车主手机上一看又赚了10美金。前段时间宁德发布了一个天恒储能系统循环达到了20000 次 ,电解液不可能达到这种超长循环一...
$冠盛股份(SH605088)$ 这公司低估国内汽车后市场刚开始爆发,冠盛国内大有可为二三年时间这公司配件净利润四-五个亿是可以预期的,固态电池项目拿了136亩地能满足5个GWH产能1G国内按5000-7000万净利润算,目前储能出口的毛利在30-40个点,出口1个G利润起码一个小目标。未来三年冠盛是有冲击八亿-十...
$冠盛股份(SH605088)$ 聚合物电池当下已经可以跟液态电池拼价格了更高的安全性更高的能量密度不出意外最先有竞争优势,电池是个系统性的商品不能既要又要还要,要能量密度又要快充就要牺牲循环次数,8000-12000的循环次数做储能电池已经很好了。
$新洁能(SH605111)$ 去年四季度跟今年一季度毛利率提升1是上游晶圆厂产能过剩卷死了加工费下降增厚了新洁能毛利,2是MOS前几年把国际大厂卷的减产不生产国内中高端的MOS替代去年国内再互相卷去年四季度有些小厂卷的吃不消亏本集体提价,新洁能这种属于卷王大厂有优质客户比亚迪联合电子哈曼卡顿…...
锂电池三元锂磷酸铁锂的争议也持续了好多年,开始三元锂占优势,磷酸铁锂后来居上出货量占了全球三分之二。刚开始还没宁德时代时期市场上科力远,德赛电池,国轩高科,这三家里面最可惜的属国轩在各地跑马圈地因为没有绑上资本的大腿一直缺少资金投产进度一缓再缓,宁德没上市时一级市场被各路资本...
$冠盛股份(SH605088)$ 还没投产参加展会的意义是什么不愁销路有人包销?
$*ST炼石(SZ000697)$ 这公司好几年前差点让我吃大亏,铼矿…生产航发跟航发叶片工业明珠什么皇冠的?在新型战斗机航发歼20测试,在英国几十个亿收购航空资产,七八年前那会200多亿市值虽然业绩一般这些技术一旦落地利润一年最差也要十亿八亿的,这块业务大多数人都不了解技术过于先进不便展示公司...
$大洋电机(SZ002249)$ 好多年前炒电动汽车,印象比较深的有大洋跟北汽新能源借壳,那会北汽可牛逼了2010年就销售了十几万辆电动车占比全国半臂份额,就是目前的北汽蓝谷。还有个江西的以前收购了一堆废材都亏没了目前在做锂矿,所有企业参与拿补贴后来核查好多骗补,推动了十年千亿补贴电车...
$新洁能(SH605111)$ 在手货币资金24亿+百亿市值$冠盛股份(SH605088)$ 在手货币资金14亿+我就喜欢这种没有借贷的公司,近几年太卷了天雷滚滚,想卷就能把有大额借贷的公司卷的不敢干,进可攻退可守,手里有粮心中不慌。
新能源行业一季度上下游天雷滚滚,今天抬走了天齐锂业,隔膜正极材料都卷的要死,一季报当升科技业绩不理想恩杰股份同样也不理想,净利润率80%的下滑难怪春节前喊今年锂电池一瓦能降到四毛多$天齐锂业(SZ002466)$ $当升科技(SZ300073)$ $恩捷股份(SZ002812)$
$冠盛股份(SH605088)$ 今年业绩每股收益2块+动态PE11-12同业市盈率PE15-20,我觉得冠盛可以给20PE汽车后市场不卷更稳定,不考虑固态电池股价40-45块合理,风来了拔高到60-70都有可能的,风险贸易战会不会增加关税的影响,没有这层影响会毫不犹豫的选择加码。
挺干净的财报超预期的地方营收7.5亿比预计高了15个百分点毛利润也提高了。利息收入没计算700多万,非经常性收入跟政府补贴1600多万,一季度营收是全年最低的6600万净利润,今年净利润保守预计3.7亿打底。
$新洁能(SH605111)$ 小洁在中高端MOS领域爆发力还是很厉害的,去年下半年才进入比亚迪全系车型,汽车行业T1从中报60家到年报增长到T190家,价格战下四季度一亿多利润还计提跌价损失2800万,一旦行业困境反转妥妥的年5-6亿净利润,今年业绩不会差下游新能源汽车跟二轮电瓶车家电以旧换新,工业控制...