惊闻广汽老总大力呼吁油电平权
油电该同权吗?电车用户忍受着充电的不方便,忍受着没有变速箱的痛苦,忍受着没有发动机声浪的无聊,忍受着车上纷繁复杂的各类电子应用,来支持国家的能源战略,为国家省出每一分用于买石油的外汇,去支援国家的金融战,为国家减少每一分本应排放的碳汇去支援国...
惊闻广汽老总大力呼吁油电平权
油电该同权吗?电车用户忍受着充电的不方便,忍受着没有变速箱的痛苦,忍受着没有发动机声浪的无聊,忍受着车上纷繁复杂的各类电子应用,来支持国家的能源战略,为国家省出每一分用于买石油的外汇,去支援国家的金融战,为国家减少每一分本应排放的碳汇去支援国...
回复@再炒二十年: 不是吗?那凭谁?吉利长城还是华为//@再炒二十年:回复@痛快舒畅:泰迪真恶心,感情中国新能源车革命是比亚迪一家搞的?凭一己之力?把新能源行业拉回正确的路上?铁锂是比亚迪一家才能做吗?全球市场份额多少啊?呸,不要脸。
回复@闲云四海: 看来我也是被qr的表象欺骗了,唉,这些企业不思研究技术,总搞歪门邪道,企恒亡//@闲云四海:回复@ppazzyy:QR也不是什么好鸟,行径和一些友商越来越趋同(也许是以前没怎么注意),而且是既下作又拙劣(是真正的不懂营销,而不是自己营销的不懂营销,参考徐老太事件,是又坏又蠢),...
回复@Ian6003: 一张嘴就胡说,条件都不讲,人家这是110时速测试,跟高尔夫大海拔差测出来的理想续航有可比性吗?好好学习下读读书吧//@Ian6003:回复@高位满融满仓害了我:也没多厉害,大众十年前高尔夫满油50升油箱高速能跑800多公里,19升油300公里,这就1100了,加上纯电里程差不了多少,新能源在...
奇瑞比cc,吉利好多了,至少专心钻研技术,那俩已经走上邪路了
回复@走不出的山: 明白人,看看喷子的数量就知道,一些基本认知也不是人人都有的//@走不出的山:回复@ppazzyy:作者很多观点和我相同,比亚迪一直是新能源领域的集大成者,也是新能源的技术领导者,这一点到目前都是毋庸置疑的,华为还差了几条街;华为造车刚下场几年,就想通过认知战抢去这个光环,...
回复@佩星斯: 就是完全的洗脑话术,这种言论比王悟空姚十八那种货色危险的多//@佩星斯:回复@ppazzyy:余承东说比亚迪有超低成本,善于卷价格,而他们不卷价格,而是善于卷价值、卷智能化、 卷豪华感、舒适感、卷安全 、卷高质量、卷卓越的用户体验,他们卷价值,尤其在智能化上卷 我们希望产业能够...
回复@地产锐评: 首先我说的是是真正的纯无人驾驶,这个东西提出来快10年了,谁家做成了?我跟华为工程师也交流过,他们的工程师也告诉我,他们瞄准的根本不是l4,那东西短期搞不定,所以我才这么说。
是不是暴论,欢迎以后挖坟//@地产锐评:回复@ppazzyy:现在车圈已经饭圈化了,很难心平气和聊...
回复@starbird: 高毛利要来自产品,比如华为实现了真无人驾驶,自然有资格享受高溢价,而不是去洗脑别家的产品低成本,看明白逻辑了吗?//@starbird:回复@ppazzyy:没有高毛利,怎么支撑的了高工资,怎么能让员工继续狼性下去?
回复@1dboMc: 嗯,我也是渐渐意识到了这种洗脑的攻击,加上华为的流量,其他企业根本难以抵抗,但这公平吗?哪里有压迫,那里就有反抗,华为这么搞,迟早自毁长城//@1dboMc:回复@ppazzyy:赞同,华为从余到粉丝,只要和他们有竞争关系的就不讲道理的攻击。首当其冲的是理想,因为问界就是借鉴的理想...
回复@守护迪区: 越来越多人会反感余承东的洗脑话术,如果不改变,华为会失去越来越多类似这样的用户//@守护迪区:回复@ppazzyy:还不给发,说我引战。事实就是赛力斯的大嘴极度阴阳比亚迪,这公司已经变成恶龙,m7发布会直接拉踩理想l7,不要脸的极致。各位该反击就反击,对待坏人,敌人,善良就是自...
题目有点耸人听闻,不过千里之堤,溃于蚁穴,能写这个文章,我已经做好了被喷和被限流的准备,我欢迎大家喷,但请带着思考喷,不要无脑喷。首先,我是个华为用户,但不能叫粉丝,支持华为不为了别的,就为了国家能在高科技领域争口气。但随着任正非的老去,我不知道华为是否还能继续走在正确的方向...