经济舱大牛

不要看不起垃圾股，法拉第未来。🤭

在赛力斯不给力的时间，确实也在短线上进进出出，也有些肉，也算是补贴一下帐户这段时间的回撤，持股中赛力斯占绝对大头大，其它的加上还有部分现金只占20～30%。其中北汽也只是前天买回了一部分，暂时当一笔短线看。
相信赛力斯，但对时间的判断承认有些失误，也不撤退了，坚持。

赛力斯，买入时不少人是想做一个稍长一点的短线，包括我。
只是后来，各种原因，做成了中长线。
而在这个位置，它的性价比也出来了，之后的发展几乎是明牌，只是时间上比预期的节奏要慢不少，仔细想来，也是正常，在买入初期，对造车还不够了解，工厂，产能，销售，品牌，智能驾驶很多东西...

问界M9，四个月出头8万辆，均价超56万。
代表什么，算上之后每个月销量递减，赛力斯今年这一款车就可能有1000亿以上的收入。
恐怖如斯。

赛力斯只要华为智能驾驶一直是国内第一，我会一直做下去。
销量股价会有起伏，相信华为做产品的能力，结果会大成就行了。

这一波行情风格变了，资金抛弃了高位的科技股，去了相对低位的化工，业绩，超跌，手上的赛力斯位置不低，比较尴尬，没卖出，但同方向的其它股撤了，用来做这方向的操作，这一波踏空了，跑输大盘。

极氪，理想，蔚来最近的销量增长很好，但我还是坚持华为汽车，主要是赛力斯，原因就是国内华为智能驾驶领先，等A股有智能驾驶超过华为的，才会离开，深信智驾才是人类出行的未来，智驾才能保障安全。

理想汽车五一销量不错，明天理想港股有望继续大阳。

按现在华为汽车的进度条，畅想一下：
鸿蒙智行四界加起来的天花板，华为想达到的销量高度，我的估算是年销量500万辆左右，当然越高越好，此数据包含海外的销量，时间在5年左右。
而四界的份额，会有差异，甚至一家独大，问界是否能一直领先，不一定，只是说暂时有优势。
之后几年的鸿...

鸿蒙智行五一没活动，没优惠，没降价，没新车（M5只是小改款）五天销量过万，这是优等生的成绩单。
华为汽车，问界，赛力斯五月新高。
智能驾驶看五月。

有不少人担心余大嘴被调整离开华为汽车，你们那是把华为当作一个几百人的小公司了，也把今日华为汽车在华为体系的地位无限弱化才可能生成这种想法。
华为介入汽车领域几乎是余大嘴一人推动，在刚有起色，年富力强时就退到二线，想啥那，这里面仅仅是岗位的内部优化，主要分管的区域不会有大的...

华为全球旗航店
赛力斯，问界，南京东路。

简单点，鸿蒙智行≈华为汽车，而华为汽车的尿性未来是要和特斯拉全方位血拚的。从国内到国外，从销量到智能驾驶，这样的鸿蒙智行，该给什么估值。
鸿蒙智行包括问界，智界，享界，傲界内部应该是赛马机制，作为华为肯定是希望齐头并进的，但涉及到合作方的配合度，发展有差异很正常，到时候其...

今天帐户相当于吃了个跌停板。
赛力斯，没操作。

赛力斯今天开的太高了，不过持有也不慌。

收盘了，赛力斯顶住了黑子的压力，或者说黑子给的压力不太够。
其实在微B，抖Y等平台有人黑问界还可以理解，毕竟竞争对手的销售对问界恨的牙痒，到底是抢了原本他的订单。但雪球上什么迪迷，想粉，小跟都拚命黑赛力斯我有点不懂他们的脑回路，毕竟新能源车大部分时间是同涨同跌的。
甚至我...

赛力斯你可不能红啊，红了多少黑子得大失所望啊。

赛力斯今天会高开。

赛力斯问界M7运城事故，发酵后只能更利好智能驾驶，不是我冷漠，目前看，人驾确实没智驾安全。
一个股民，大道理一套一套的，炒股炒的稀烂，那我也只能表示无语。
大义凛然是不错，但是点开一看却又是某竞品的股票持有者，那上窜下跳的劲，直如自己大婚。
尊重事实，相信官方，有一些...

关于赛力斯问界M7撞洒水车事故，死了人，这大多数人不想看到，但也会引起部分人兴奋，是真正的兴奋，有一个自称是华为粉，然后满屏巴巴巴都是指责华为的，我点开他一看，假的，是另一新能源车的粉。
事故原因只能等官方（车企或警方）的回应，但想说的是车门经撞击后打不开这是所有车子都会遇...