经济舱大牛

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贾跃亭现在苦到啥程度了，每月争取完成一辆车的交付，苦苦等待融资介入。
但是有老贾在，谁还敢再投入啊。

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蔚小理你说销量，其实和它过去相比，已经很不错了，但股价为什么跌跌不休。
真相只有一个，下半场新能源车主要拚智能驾驶无人驾驶，虽然离开纯无人驾驶还很漫长，但熟悉汽车行业的人都知道，一步两步越来越近了。
这方面目前国内领先的是华为，国外领先的是特斯拉，在这方面，先发领先优势...

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外面腥风血雨，赛力斯虽不死不活，但心情影响不大。

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关于赛力斯问界M7u的战报预期，承认被一小时6000数据拨高了，实际上目前数据估计在1.5-1.7万辆这样，没达到需要发战报的程度。
但这个数据，依然十分惊人，很大一部分是在没试驾的情况下就盲定了的，后续数据需要在试驾后才继续上升，估计首月销量会达到40000+，甚至更高。
赛力斯，好日子...

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还有谁？ 那一个车企老总能在城市道路全程智驾直播自家生产的车。 问界新M7u，赛力斯。

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赛力斯目前的现状就是问界M5，M7，M9三款车没一款车拖后腿了，想想M8再出，肯定也会爆。到时候一个月5～6万辆销量会是常态，再过1-2年出海再起量，这是赛力斯只要老老实实走下去，就可以完成的目标。
某一款车销量一旦走弱，一个小改就重新拉回，这是华为才有的牌面，可以这样说，以后的每一款...

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余承东现在是全力以赴在搞智选车了，看雷军成网红流量惊人，效果良好，他也不顾年龄下场了，各种场合现身，直播，接受采访，wb，亲自介绍车，亲自向用户交车，朋友圈能用的工具都用上了，这几天这种状态的余承东，是赛力斯最大的利好。

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周鸿祎现在是到处蹭，拉低了华为的档次，360对屌丝是有好处的，给了甜头，但对绝大多数网民那是流氓软件的祖宗，这种人，存在有其意义，也是一个成功大佬，但我不喜欢。
明天销售朋友圈看到48小时大定锁单超30000辆。
赛力斯下周冲击新高。

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下周一赛力斯怎么走，冲高回落有没有可能。
那就要看赛力斯现在的位置，已经调整了半年了，利好一直在积累，M9豪车卖成爆款，最近20天销量一万辆，M5小改款从没改之前一个月销售几百辆到现在月销两万辆，这些都在股票中没好好表现过，现在迭加M7新改款周未卖爆，而华为牛批的智能驾驶水平远超...

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赛北江我目前的仓位比是6:1:1，手上还有部分仓位在做短线。
赛力斯绝对重仓，买的就是个确定性。

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用最强智驾，看最美风景。

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问界M9牛批。

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为什么死守赛力斯，原因就是觉的现在的华为造车不会失败。而华为造车目前最成功的就是问界，它就是华为汽车的龙头，炒股炒龙头，风险最小。
而理想为什么会短时间市值腰斩，压力下市场预期走下坡路，mega失败高端纯电之路艰难，缩水智驾队伍，为了短期业绩好看些，但现在炒作智能驾驶是炒新能...

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今天买了一笔江淮汽车。华为汽车三兄弟，一个都不能少。

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不要看不起垃圾股，法拉第未来。🤭

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在赛力斯不给力的时间，确实也在短线上进进出出，也有些肉，也算是补贴一下帐户这段时间的回撤，持股中赛力斯占绝对大头大，其它的加上还有部分现金只占20～30%。其中北汽也只是前天买回了一部分，暂时当一笔短线看。
相信赛力斯，但对时间的判断承认有些失误，也不撤退了，坚持。

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赛力斯，买入时不少人是想做一个稍长一点的短线，包括我。
只是后来，各种原因，做成了中长线。
而在这个位置，它的性价比也出来了，之后的发展几乎是明牌，只是时间上比预期的节奏要慢不少，仔细想来，也是正常，在买入初期，对造车还不够了解，工厂，产能，销售，品牌，智能驾驶很多东西...

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问界M9，四个月出头8万辆，均价超56万。
代表什么，算上之后每个月销量递减，赛力斯今年这一款车就可能有1000亿以上的收入。
恐怖如斯。

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赛力斯只要华为智能驾驶一直是国内第一，我会一直做下去。
销量股价会有起伏，相信华为做产品的能力，结果会大成就行了。

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这一波行情风格变了，资金抛弃了高位的科技股，去了相对低位的化工，业绩，超跌，手上的赛力斯位置不低，比较尴尬，没卖出，但同方向的其它股撤了，用来做这方向的操作，这一波踏空了，跑输大盘。