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按现在华为汽车的进度条,畅想一下:
鸿蒙智行四界加起来的天花板,华为想达到的销量高度,我的估算是年销量500万辆左右,当然越高越好,此数据包含海外的销量,时间在5年左右。
而四界的份额,会有差异,甚至一家独大,问界是否能一直领先,不一定,只是说暂时有优势。
之后几年的鸿蒙智行,智能驾驶这一块首先要做到不落后于特斯拉,国内遥遥领先。
之后几年,出海是鸿蒙智行的重大战略,一带一路友好国家,发达国家都不放过,用智能驾驶打败传统油车。做以时日,海外销量超过国内销量。
目前来看,销量上还比不上不少油车品牌,byd,甚至在局部时间被阿想粗粮小超,但这只是暂时的,因为它们智驾不行,没智驾,永远走不到高端,没高端就没高毛利,结果是资金比不过对手,智能驾驶,品牌力都比不过对手,这样用时间很容易打败对方。
其实国内的几个前排新能源品牌,已经无限接近爆发前的临界点,用不了多久,前五名的销量海外占比会超过国内销量,这时候的估值会更让你期待。
本人持有赛力斯,2024,加油中。

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05-05 16:26

模型错误,华为可说了不做20万以下的车。换句话说。华为放弃A级车和绝大多数B级车。
世界销量前10最低300万,每个集团都是AB级车为主力的集团。
你放弃 AB怎么做到500万?基础模型就是错的,怎么分析都是错误。