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回复@麦田11122: 作者用印尼举例了，价位和量上，比亚迪还是落后的，不过毕竟时间短，后续泰国建厂肯定可以发力追上。即便美国开放市场对比亚迪也是有风险的，投资半天最后可能因为一个法案血本无归。真有勇气也未必能在三五年内见效，选地建厂品牌推广等等。现代的新能源欧洲东南亚以及北美都有布局，没有集中单一市场。//@麦田11122:回复@大当家:你让美国把市场放开，看看比亚迪能不能竞争的过现代，现代大部分的新能源车都是在美国销售的引用：
2024-04-19 10:45嘲笑日系基本快成国内讨论汽车的保留节目，可能电动化智能化上丰田确实落后，但韩系的现代并不落后，对新能源的产业布局也不弱，市场更广，政治风险更小，2023年纯电动车销量约为40万辆，而且比$比亚迪(SZ002594)$ 便宜多了，市值600亿美元。比亚迪的市值已经6000亿人民币了。
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