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回复@关注新科技行业: 大多数车企不都是混动和纯电一起卖的,比亚迪不是吗?你这逻辑欠缺考虑,顾客进来根本不用多说,看他自己选择什么,各有各的好呗,选择面多人气就旺,不少人就会跟风流入,就算没做过生意,这点皮毛的生意经总该有的吧。//@关注新科技行业:回复@我本平静:理想又是增程又是纯电,卖增程得说一下续航焦虑,但是客户看电车的时候你又得说电车没续航焦虑,那增程不是没意义,逻辑上就互相打架。L6与mega都价差30万,怎么在一个店里卖,L6会让L9和mega显的特别不值,高二三十万,也并没有比L6好多少。
引用:
2024-05-02 08:49
$蔚来(NIO)$ 高端纯电的确难卖,势能强如理想纯电也没能延续亮眼销量。高端纯电没有捷径,补能、智驾、体验都不能落下。李斌的长期主义一度成为群嘲,现在看来,李斌是对的。
乐道5月份要发布品牌,此前子品牌战略也一度被质疑。理想mega边缘化,很大一个原因是mega、L9、L6面向的是三个客户群...

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05-02 17:31

比亚迪的子品牌有仰望、腾势…

把途观和奥迪q3q5放在一起卖,会让q3q5显的非常不值。