乐道5月份要发布品牌,此前子品牌战略也一度被质疑。理想mega边缘化,很大一个原因是mega、L9、L6面向的是三个客户群体,购买动机和决策完全不同,让一个销售一个销售策略面对三拨人,是卖不好的。子品牌战略,李斌大概率又对了。
理想又是增程又是纯电,卖增程得说一下续航焦虑,但是客户看电车的时候你又得说电车没续航焦虑,那增程不是没意义,逻辑上就互相打架。L6与mega都价差30万,怎么在一个店里卖,L6会让L9和mega显的特别不值,高二三十万,也并没有比L6好多少。
去年有多牛逼,今年就有多颓废,做油车的还要教蔚来做纯电,笑死我了。 baas降价是步好棋,让不舍得买蔚来的够得着(租电拥有成本降低),让不舍得换电的愿意换电(反正电池不是自己的)