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$比亚迪(SZ002594)$ 中国汽车滚装船数量只有日本的八分之一,但目前中国汽车出口量已经超过日本, 所以滚装船紧缺的状况,是未来几年中国车企出海的主要障碍,比亚迪今年出口50万,明年出口100万,解决运力不足的问题,是比亚迪,吉利,长安,奇瑞等车企面临的主要困难,这需要国家层面出面协调。
可以这么说,除了北美欧洲,中国车企尤其是比亚迪,在2024年将横扫世界,重点区域东南亚,中美洲南美洲,中亚,俄罗斯,澳洲,中东。
比亚迪皮卡首发为啥选在墨西哥?美国你不让我进,我就在你家门口卖!而且比亚迪很可能今年会敲定在墨西哥建厂的事。
匈牙利的工厂,能不能撬开欧盟的市场,不好讲,欧盟和美国现在对中国的新能源汽车怕的要死,连马斯克最近都暗示,中国车企全球扩张速度太快了,今年,特斯拉估计只能看到比亚迪的背影了,比亚迪一骑绝尘,相对于只卖两款走量的老掉牙的毛三,毛歪,比亚迪就像个新能源汽车全家桶,8万到100多万,轿车SUVMPV皮卡公交车叉车房车货车,啥车都有。抛开比亚迪,就华为系加小米的新能源汽车,都会把特斯拉夹击的半死不活,不信,看今年下半年特斯拉国内销量。<a href="http:/<a href="http:/<a href="http:/<a href="http:/

全部讨论

04-11 14:49

走日本人的路,让日本人无路可走

04-11 08:57

大批量出口低效率的,因为当地设厂才是正道.

04-11 09:30

怕怎么会补贴电车,怕怎么会让特拉斯进中国技术换市场,美国市场汽车头牌是日韩。按照利益猜测,背后游说集团金主应该是日韩。事情就是就业美国用关税保留,市场老百姓必须多源选择,具体日韩还是中国,还是印度管他娘的谁,反正汽车工人工资不能少,低人工区域生产我就加关税。

04-11 15:24

不用急,过几年我们就去收日本滚装船了

华为系 对标的 BBA 是这类群体。