VI_P

新国九条：新投资时代分水岭

大海风高浪急，唯有巨轮才能穿越驰骋。
本次国九条是一个 分水岭 ：
资本市场由融资属性变为投资属性；
由 输入型 变为 输出型 ；
由儿童培育期变为成年输出期；
由 小、零散、内耗 变为 大、集中、合力 ；
短期炒股 变为 长期投资 （这也是我一直将自己的行为定位为投资...

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不好意思，对不住大家，我贴的图是奔驰的车，不是z9gt的，看这张图，还是比亚迪自己的专用混动发动机，从而之前的逻辑也就站不住脚了，z9gt混动版，不是增程！不是增程！不是增程！$比亚迪(SZ002594)$ 查看图片{...

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$比亚迪(SZ002594)$看今天工信部的腾势z9gt混动版申报信息：用的奔驰2.0发动机，油耗6.6L， 猜想混动版e3方大概率是增程架构了？所以dmp将完全回归王朝海洋？以上是我的猜想，还不保真哈。
也挺好，e3方的功能要完全发挥确实发动机直驱会比较麻烦，用类似仰望e4方的增程是比较好的解决方案，同...

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回复@小小得韭菜: 信口开河的玩意，还两年为期，我没这精力记着这种破烂事儿，你要是有精力，自己记着，真如你愿了，两年后拿截图来我这儿领一万块，要是你错了，自己写一篇悔过文就行，也不用@我，我懒得理你。//@小小得韭菜:回复@VI_P:两年为期，比亚迪出货量开始暴跌

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$比亚迪(SZ002594)$ e3.0 evo发布，比亚迪一改低调性格，说话越来越霸气！
廉玉波：比亚迪想做几百伏就做几百伏！
友商还在买模块，比亚迪自己造起来！
就像咱们的祖国，也过了韬光养晦的时期，技术强大到根本藏不住，强者正式登场了！

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$比亚迪(SZ002594)$ 比亚迪今晚亮相的技术是在告诉大家，以后开比亚迪的车出去充电，不用管车端充电功率多少，直接看电桩，【桩允许多快我就能充多快】。
哦，同时，我还能两个桩一块儿用。
哦，同时，我还能80%-100%依旧很快。
之前那些4C5C的方案，不仅要在自家桩上适配，而且全都是...

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$比亚迪(SZ002594)$ 几乎就是法国了，因为他们的安全，我们“投入”不少了

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cpu都被干冒烟了，云辇Z还没搞明白，又来？

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你就认识3C4C，你却不懂，比亚迪的这个3C应用场景比友商狂吹的45C大的多，他们那个限制太多，只能在一家的超冲桩上实现，比亚迪的都是对应公共桩，数量占比超过95%。你挑毛病麻烦做点功课，不然显得你很蠢

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搞了啊，只是排在后面，都一起搞，还没搞死对手就先搞死自己？老王说的“在一起”不是随便说说。为啥你们都那么着急？//@大旭s:理想和问界已经一再的证明了大型城市SUV就是刚需，就是好卖。我也不理解迪子为什么中高端都是小众车型，就是不搞个主流的大型城市SUV，难道这是给友商留活路？

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你认为的“高端”，其实是因为他们技术不达标，不能用磷酸铁锂电池做出长续航，只能用不安全的三元锂做，你细品！

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分析的很到位了，可以这么说，其他车企跟比亚迪相比真的不在一个竞争维度了，很多人意识不到。$比亚迪(SZ002594)$

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$比亚迪(SZ002594)$ 我代表个人宣布：中国已正式成为全球最强大的国家，不是之一，工业依旧是强国之本！
1、新能源产业第一，风电光伏无可争议，可控核聚变第一梯队，新能源车全球第一，我不会再说中美同时领导新能源车行业，没有中国，特斯拉已经没了，而比亚迪销量已全球领跑遥遥领先！动力...

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$比亚迪(SZ002594)$ 再来一个，说说他们的相似之处

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回复@何处不相逢zx: 混合动力+全电推进//@何处不相逢zx:回复@VI_P:都是增城

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$比亚迪(SZ002594)$ 说说他们的相似之处

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$比亚迪(SZ002594)$ 比亚迪的车险业务是国家对于新能源车全球冠军的嘉奖，也只有比亚迪的销售体量配得上这个业务，其他车企肯定是很羡慕的，但毫无办法。可以预见的是，其他车企将被迫和第三方车险公司合作，提供数据支持，让第三方车险也能“按车定制”保险，但执行效率肯定差一个档次，比亚迪在...

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$赛力斯(SH601127)$ 放着比亚迪新一轮主升浪不做，还在坚持抄作完事的赛力斯，唉

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$比亚迪(SZ002594)$ 股价在水下闷了快两年，这即将出水，反倒不适应了是吧

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$比亚迪(SZ002594)$ 前两年说自动驾驶可以助力车企实现“软件式收费”，从而改变汽车行业盈利模式，现在看，自动驾驶几乎肯定是冲着免费去的。但比亚迪车险是问世，带出了另一个可能的结果：自动驾驶保险收费，你琢磨一下，这个每年都交的钱是不是类似于之前的“订阅式软件收费”，而且它是一个会...