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新国九条：新投资时代分水岭

大海风高浪急，唯有巨轮才能穿越驰骋。
本次国九条是一个 分水岭 ：
资本市场由融资属性变为投资属性；
由 输入型 变为 输出型 ；
由儿童培育期变为成年输出期；
由 小、零散、内耗 变为 大、集中、合力 ；
短期炒股 变为 长期投资 （这也是我一直将自己的行为定位为投资...

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目前头部：中型轿车是合资燃油、中大型+大型SUV是理想+问界、大型轿车是BBA、中大型mpv是合资燃油。 其中，中型轿车+中大型mpv力争第一，大概率也会实现，中大型+大型SUV短期力争前三，大概率会实现，远期力争第一，大型轿车力争前三。$比亚迪(SZ002594)$

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$比亚迪(SZ002594)$ 即将上市的秦L+海豹06是中型轿车、唐L是中大型SUV、腾势N9+方程豹豹8是大型SUV、腾势Z9是大型轿车、王朝mpv是中大型mpv，上述几个类别也是比亚迪唯5没有爆款车型覆盖的类别（海豹ev+dmi在中型轿车领域没有真正打响），今年都会覆盖，全部都是纯纯的增量，这个很多人没有意识到

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回复@耗子尾汁zve: 充电速度没有优势，哈哈哈，一看你就是那些只看网上信息的人，但凡实际开过比亚迪或者其他品牌电车主动了解过比亚迪实际充电水平的人都不会说出你这个话。
可以这么说，比亚迪在实际95%的公共桩上就是最快的，没有之一。你看到的那些所谓45C的都是在很小范围的桩上才能发挥...

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$比亚迪(SZ002594)$ 马上出来的秦L，在非馈电状态下的能耗差不多就是2.9L，较秦plus的3.8L提高了20%+，而且我们都是指的wltc工况，非常接近真实用车场景。配上B级车常用的65L大油箱，满油满电2300+不是难事，换算成费用的话，百公里24元，再换成对应纯电车费用的话，就是百公里24度电（1元1度）。<...

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5%

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上上周销量大涨破7万的时候，你看上涨了吗

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$比亚迪(SZ002594)$ 理想的困境比亚迪跟跌？如果非要找原因的话，那可能是市场对于理想的预估就是，今年将会在L6上重点发力，或因力度过大影响比亚迪唐的销量…
但在我看来，理想纯电系列暂时性退出，与之同时到来的是裁员4000人，什么意思？就是把原本要在纯电产品投入的人员先砍掉，战略性延...

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冷知识：中国最贵纯电车168万的仰望u9使用磷酸铁锂电池，安全就是电动车最大的豪华！“高端就是三元”这种反智言论不要说了！$比亚迪(SZ002594)$

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$理想汽车-W(02015)$ 这波输在“为了创新而强行创新”，缺乏底蕴，有把式没内涵。看了一圈，还是比亚迪有真实力，所谓“流水的新势力，铁打的比亚迪”。$比亚迪(SZ002594)$

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$比亚迪(SZ002594)$ 官方的大舵已经指明方向，鸡毛蒜皮的小事你们尽管闹，一帮废物

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提示一下，只有美国，最大就是北美，欧洲没事，他们利益权衡下不会关门，因为如果关门，在中国的几百万销量也别要了。最新的时局很清晰了。

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$比亚迪(SZ002594)$ 乍一看，比亚迪的新车一出会“挤兑”自家的旧车，元up之于海豚、宋L之于汉EV、海狮07之于宋L…因而很多人会喷比亚迪为什么非要出那么多差不多的车型？但另一个角度看，这难道不是一种自我更新自我进化吗，而且是一种平滑过渡，生物体有新陈代谢，车企玩得好的唯有比亚迪，一个...

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$比亚迪(SZ002594)$ 起涨前奏：负面新闻集中爆发，舆论节奏一致。这几年发生好几次了。
who is byd？世界的比亚迪，比亚迪正在走向世界巅峰，岂是蝼蚁能够撼住的！

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$比亚迪(SZ002594)$ 我单方面宣布，本轮调整结束，没上车的下次再约。

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绝大多数人能知道奇瑞吉利这个名字就不错了，但你说10-20万的奇瑞吉利有哪些车型，你猜还有多少能说出来的，然后你猜秦汉唐宋元他们知不知道。 你们这些人说这些话真是笑话，人家辛辛苦苦十几年建立起来的品牌车型形象，在你们嘴里分分钟要被颠覆，啥也不是。

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36%的市占率，你猜算不算垄断，这个数字是从4年前20%一路涨上来的，维持了两年多了。当年山寨手机品牌几十个，如今何在啊，电动车这块也一样，没办法一下说出他的护城河的品牌都是必死无疑。

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$比亚迪(SZ002594)$ 10PE买入300股

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回复@guyue1988: 如果今天的下跌是因为美国加征关税（其实没啥效果），那同样，这个信息就可以涨回来，即使你认为是喊口号。$比亚迪(SZ002594)$//@guyue1988:回复@梦想的左岸:对股价没支撑

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评论区显示，大部分比亚迪股东的心理预期是100亿，我想主要是因为“苦日子过惯了”不敢多想，但在我看来，一季度在销量不景气叠加荣耀降价的因素却还能取得整车27%的毛利率以及集团近22%的毛利率，这是大家容易忽略的，显然比亚迪已经进入了规模效应释放阶段，足以抵消车辆降价。
同时，还有一...