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做一次神棍，预言一下比亚迪的股价，三年后突破500块。

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目前搭载高阶智驾（具备高速NOA等功能）的车，普遍都在20万以上（五菱部分采用大疆视觉方案的车除外），而且全部都是纯电车或增程车，没有一部插电混动车。
之所以会这样，是因为插电混动有发动机直驱模式，部分还有多档的离合器，整个动力的传送是相较电机有延迟的。即便是车上的各种先进的传...

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明年杀到第2，后年杀到第一…

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算了一下我目前的交通费用。我每天坐地铁的费用是11.4，一周至少骑两次共享单车（周五下午、周一早上）3块，电动车充电2块，一周的费用是11.4×5+3+2＝62，平摊到一个工作日是12.4。一年有250个工作日，一年成本为250×12.4＝3100。
如果买一台秦L或海豹06，不充电纯当油车开的计算成本如下。...

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应该是这个市值对不起这个排名。

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有个前同事，7年前下海，先后去了四家上市公司当董秘。第一家，被查财务造假， 退市。第二家，老板死了。第三家，马上也要退市了。第四家，目前还有两块多钱，瑟瑟发抖。但人家牛逼的地方是，该挣的钱一分没少挣，每次出事之前就已经辞职，啥事没有。

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比亚迪其实还是偏保守的。媒体测试的绝大多数工况都是高速路，而且有两个人，还开空调，个别还爬了上千米的高程。就这，最短的续航都已经超过2300公里。如果主要是在市区代步，天气适宜，一个人开，驾驶习惯不是太暴力，开出3000公里一点也不要觉得意外。现在最担心的是大鹏，秦L、海豹06进入鹏程...

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未来的趋势就是，普通合资油车如果还想卖车，A级降到6万以下，B级降到9万以下，C级不能超过13万，否则根本卖不动。BBA可以享受一定溢价，但在5万以内，所以14万的宝马3系、奔驰C、奥迪A4还是可以期待一下的。

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貌似是近两年第一次比亚迪发布新技术后大涨，DM5.0的推出将是划时代的。油车（包括合资和内资）三分之一被比亚迪吃掉一点不夸张，这个数量将超过300万台。也就是说光国内市场比亚迪就有很大可能干到七百万台以上，全球突破一千万台也就是三五年的事情。目前的估值，只能说是非常保守的。

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两年来，我像个傻子一样为比亚迪为国产新能源汽车鼓与呼，在单位被同事戏称为比亚迪野生代言人。
可以这么说吧，我但凡和人在一起待的时间超过一刻钟，一定会向TA安利新能源车，普及新能源车知识。
认同的人当然有，但多数人都是带着怀疑的态度看待国产新能源车。比如吧，在我的朋友圈，看...

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混动车就是打合资油车的，当然要讲油耗。合资油车天天吹嘘的可不就是保值（已经崩了）和油耗吗，现在合资除了那块已经不再有光环的车标之外，已经一无所有了。这次比亚迪的DM5.0基本已经宣布合资油车完了。烧香，默哀。

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回复@cfuwxd: 混动短期再往上空间比较有限，差不多可以动手了。//@cfuwxd:回复@lengmian:买车的话，接着做等等党吧。这几年技术变化太剧烈了。dmi5.0这个油耗面前，省钱可以媲美ev了。20W以下，其他车企真的没法打。

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今晚，左边的同志都在转发比亚迪，什么孤烟暮蝉、卢克文、卢诗翰、平原公子等等…

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不止是B级车，现有搭载DM4.0的所有车型都会陆续升级，那场景简直不敢想象。

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满屏的WC……这让合资怎么活。难以想象现有搭载DM4.0的车型全部升级到DM5.0会有多恐怖，明年的某天，汽车销量榜的前十全是迪子的车，可千万不要奇怪。

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伟大的比亚迪！伟大的船夫哥！

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Unbelievable!!从深圳到西安，只需要一箱油。

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保时捷经销商揭竿，比亚迪DM5.0即推。有意思。

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绣球观赏期

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三类公司，要持谨慎态度。
一类是主要采用完工百分比法确认收入的民营企业。这类公司基本上以工程类项目为主，是造假的高发地带，之所以要谨慎是因为完工百分比这个确认方法太容易造假了。
一类是特殊地域的民营企业，比如潮汕地区（康美、宜华、榕泰等等），比如江阴地区（阳光系、澄星、...