昨天，车评人陈震和数码博主金剪刀开箱，一起对小米SU7试驾做了场直播对峙。
这充分说明了一个事实：小米集团最大的口碑隐患，并不是来自“友商把我害惨了”，而是来自过往形成捆绑的极端品牌粉丝与低质博主。
这些人自以为是在维护小米，殊不知自己离谱的言行，反而损伤了小米的口碑，败坏了路人缘。
金剪刀是一名数码博主，全网粉丝超百万，平时评测的产品主要是小米及小米有品的相关产品，雷军也关注了他。虽然金剪刀没有公开说他是以“米粉”的身份去的，也跟小米官方没有任何关系。但在观众的视角里，他就是代表“米粉”去的。
这场直播，陈震无论是专业素质、逻辑表达与临场反应，全方位碾压金剪刀，节目效果绝对拉满了。陈震一直在说自己对小米SU7的看法，不对对不对，至少是有个逻辑链的。
金剪刀则不断穿插着人身攻击、扣大帽子，说来说去都是一些你炫富、你纹身、你恰饭、你报价高、你影响年轻人价值观之类的。
知道的你们是在说车，不知道的，还以为你搁这开公审大会呢。
这几年战略调整之后，雷军、卢伟冰等一众高管的言论尺度和对线强度一直在减弱，反倒是一众极端品牌粉丝和低质博主，整出了令人啼笑皆非的烂活。
金剪刀自以为在帮小米。这下好了，聚光灯一打原形毕露，给小米来了个大型舆情事故现场，带沟里去了。
这场直播，谁是最大的赢家不好说，小米su7肯定是输家。
米粉在手机领域这种宣传模式，在汽车领域存在一些局限性，甚至会招黑。
在围观网友眼里，金剪刀是代表小米出战的。网友对意见领袖人物的否定，会映射到对产品本身的否定。
小米做第一辆车，肯定会有一些小缺陷，大的东西肯定是没问题的。这些小问题被指出来，从公关原则说，私下解决，让问题热度降下来，是最重要的。
而米粉的习惯是，一定让路人说这东西没问题，结果把事态扩大化了，小米11“烧WiFi”就是个典型例子，直接影响了销量。
比如，昨天他们也说道了小米su7的后视镜，最开始我都没注意到。正常情况下，后视镜是里面的镜子动，然后镜子上面的框体形成一个挡雨罩，避免会雨水淋得模糊了。
然而，小米su7的后视镜是整个框体转动的，导致镜面和天空形成一个斜面，上方又没有遮挡，下雨天就是一个非常大的问题。
昨天他们把这个点反复去看、去说， 结果把不完备的地方反复展示了出来。这样的直播，小米不是输家，谁是？
手机和车还不一样。手机市场大部分是存量用户，多数用户对于品牌都有自己的喜好，加上跨品牌换机确实有点麻烦，米粉对于一些小问题，自己动手的能力也强一些。所以整体问题不大。
车就不同了，米粉是撑不起来的，小米汽车距离盈亏平衡点还很远。
目前小米汽车的主力消费群体，还是来自于存量米粉转化。这一波存量消耗完成后，才是对小米汽车的真正考验。