回复@匿名投资: 如果奔着世界第一去的话,50都不够//@匿名投资:回复@暮冰:也不是没可能,电机成本增加不了几万吧,如果要上量的话,如果35万起步,估计没啥竞争对手了
回复@匿名投资: 为啥总有人认为造一辆车就是算算配件成本加在一起就是车的成本了???真当小米就是攒配件组装一下完事了?如果v8s卖35万,那不是赚不赚钱的问题,是纯纯脑子进水做慈善的问题。//@匿名投资:回复@暮冰:也不是没可能,电机成本增加不了几万吧,如果要上量的话,如果35万起步,估计没...
这就是小米的核心能力之一啊,先进制造业,小米的工厂都不需要多少没有技术的普通工人的,这是世界级的竞争力,比亚迪这种传统制造业堆人力的方式既无法保证质量,也很难在国际上特别是高人力成本国家复制。小米将来出海建厂连劳务纠纷都不会有,没法比。
$小米集团-W(01810)$ 今天小米的上涨让一大堆韭菜破防了,没事,慢慢来,你们破防的还在后面呢。
回复@嘻嘻嚷嚷嚷: 公牛并不是赢在产品,而是渠道,这和ov荣耀情况差不多//@嘻嘻嚷嚷嚷:回复@巴芒实践者:这个不一定。公牛集团就是典型例子。小米通过大量外包做了智能插座抢占公牛市场。5年过去了,结果呢? @巴芒实践者
回复@还差零点一个小目标: ?小米空调2023年已经全国第四了,今年一季度仍然在高速增长,今年大概率第三//@还差零点一个小目标:回复@巴芒实践者:这个前面就开始休息了,这部分再过五年看看能不能做到全国前五。其实难受的不是格力美的这些头部玩家而是追求性价比的奥克斯和其他的小厂,它们的份额...
小米的车在路上就是活广告,车主自发宣传,如果不是产能限制排队太长订单只会更爆,这车太好看了,性能放明年依然是第一档的,还有小米全权负责各种售后和服务,有啥理由持续卖的不好。
小米的底层逻辑就是四大基础支撑(ai 芯片 澎湃互联系统 先进制造)之上的人车家(包括机器人)全生态互联的无边界科技集团。 其核心经营理念性价比也就是科技平权,覆盖全球绝大多数消费者。 可以明确的说其中每一点展开都有许多能讲的,包括芯片很近了。 小米暂时看不到他的上限。
回复@在下鱼大嘴: 买了赛力斯股票就变成神经病了么?你再嫉妒也阻碍不了小米发展。//@在下鱼大嘴:回复@屁爸:早期的雷军和小米集团对中国经济有正能量作用,现在的雷军和小米集团脑子不用在推动科技进步上,只知道没完没了的内卷,真的可悲且可恶
回复@京城飘妹: 那些东西有自己的发展轨道了,不需要雷军全身心的投入了//@京城飘妹:回复@aOracle:雷军最近再一次强调了造车是他最后一次创业,感觉有些悲凉和底气不足,那么小米在Ai大模型、机器人、FSD、芯片方面的想象力就就变得非常模糊,小米在这些增值领域的投入和规划以及现在的进展到底是...
$港股回归-近实盘(ZH307058)$ 时隔三年,终于创新高了
北京小米,如果是故意的小米会直接硬刚的。
这是轿跑,要后备箱和乘车空间舒适请等下一辆suv