暮冰

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无他,唯价值与趋势尔

暮冰回复的提问

暮冰大哥,你好,看您平时挺关注中国忠旺的而且也持有该股,想问您几个问题:1.天津忠旺二期大概啥时候能够正式投产?2.天津忠旺的技术是否足够强大,这次收购爱励的失败,会否延迟天津忠旺的投产?3.天津忠旺是否真能如路总所言:一旦全面投产,5-6年即可以收回所有投资?

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回复@TJeep: 对头,这车就是玩赛道的,当然也可以当大玩具买来玩,唯独不适合咬牙硬买的,所以价格不是问题,性能操控材料才是第一位的。su7max性能对普通人都已经过剩了//@TJeep:回复@暮冰:反正管他多少钱,又不会比turbo s贵,又比turbo s好玩,v8s我肯定要弄一台玩玩[大笑]

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回复@匿名投资: 如果奔着世界第一去的话,50都不够//@匿名投资:回复@暮冰:也不是没可能,电机成本增加不了几万吧,如果要上量的话,如果35万起步,估计没啥竞争对手了

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回复@匿名投资: 为啥总有人认为造一辆车就是算算配件成本加在一起就是车的成本了???真当小米就是攒配件组装一下完事了?如果v8s卖35万,那不是赚不赚钱的问题,是纯纯脑子进水做慈善的问题。//@匿名投资:回复@暮冰:也不是没可能,电机成本增加不了几万吧,如果要上量的话,如果35万起步,估计没...

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回复@匿名投资: 怎么可能35万,50万左右吧//@匿名投资:回复@aOracle:小米su7,v8s,定价多少,销量多少,其实比较期待,是否有可能定价35万左右,另外还要哪些潜在竞争对手?

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这就是小米的核心能力之一啊,先进制造业,小米的工厂都不需要多少没有技术的普通工人的,这是世界级的竞争力,比亚迪这种传统制造业堆人力的方式既无法保证质量,也很难在国际上特别是高人力成本国家复制。小米将来出海建厂连劳务纠纷都不会有,没法比。

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$小米集团-W(01810)$ 今天小米的上涨让一大堆韭菜破防了[斜眼],没事,慢慢来,你们破防的还在后面呢。

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回复@嘻嘻嚷嚷嚷: 公牛并不是赢在产品,而是渠道,这和ov荣耀情况差不多//@嘻嘻嚷嚷嚷:回复@巴芒实践者:这个不一定。公牛集团就是典型例子。小米通过大量外包做了智能插座抢占公牛市场。5年过去了,结果呢? @巴芒实践者

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回复@还差零点一个小目标: ?小米空调2023年已经全国第四了,今年一季度仍然在高速增长,今年大概率第三//@还差零点一个小目标:回复@巴芒实践者:这个前面就开始休息了,这部分再过五年看看能不能做到全国前五。其实难受的不是格力美的这些头部玩家而是追求性价比的奥克斯和其他的小厂,它们的份额...

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回复@老衲爱烧鸡: 小米武汉年产600万空调全智能工厂,你觉得是用来打小品牌的?//@老衲爱烧鸡:回复@巴芒实践者:根本不在一个维度上,小米抢的既不是格力也不是美的,是同价位小品牌的市场份额

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回复@巴芒实践者: 我智能家居一套肯定用小米的//@巴芒实践者:回复@猎手与农夫:除了颜值高,是不是价格也便宜很多,请告诉我你当初选小米空调的真实想法

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小米的车在路上就是活广告,车主自发宣传,如果不是产能限制排队太长订单只会更爆,这车太好看了,性能放明年依然是第一档的,还有小米全权负责各种售后和服务,有啥理由持续卖的不好。

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小米的底层逻辑就是四大基础支撑(ai 芯片 澎湃互联系统 先进制造)之上的人车家(包括机器人)全生态互联的无边界科技集团。 其核心经营理念性价比也就是科技平权,覆盖全球绝大多数消费者。 可以明确的说其中每一点展开都有许多能讲的,包括芯片很近了。 小米暂时看不到他的上限。

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回复@在下鱼大嘴: 买了赛力斯股票就变成神经病了么?你再嫉妒也阻碍不了小米发展。//@在下鱼大嘴:回复@屁爸:早期的雷军和小米集团对中国经济有正能量作用,现在的雷军和小米集团脑子不用在推动科技进步上,只知道没完没了的内卷,真的可悲且可恶

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回复@京城飘妹: 那些东西有自己的发展轨道了,不需要雷军全身心的投入了//@京城飘妹:回复@aOracle:雷军最近再一次强调了造车是他最后一次创业,感觉有些悲凉和底气不足,那么小米在Ai大模型、机器人、FSD、芯片方面的想象力就就变得非常模糊,小米在这些增值领域的投入和规划以及现在的进展到底是...

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回复@胖胖的陈哥: 你是指小米一季度手机全球销量同比增长30%,国内同比增长18%这样的下坡路么?//@胖胖的陈哥:回复@职业ppop:不一定,手机在走下坡路

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$港股回归-近实盘(ZH307058)$ 时隔三年,终于创新高了[捂脸]

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北京小米,如果是故意的小米会直接硬刚的。

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这是轿跑,要后备箱和乘车空间舒适请等下一辆suv

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回复@东董懂: 中国不是欧美,欧美一款车型成功可以持续几年,比如特斯拉,但中国迭代太快了,你可以出改款,但指望一款车打天下就有点异想天开了//@东董懂:回复@暮冰:这可能跟流水线高效生产有关系吧,这种工效组合就是利润,小米SU7是一个大车型,会延申出一系列的子车型,但SUV就是一个全新的车...

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回复@东董懂: 同一底盘的不同车型是可以简单切换产能的,两期标准30万,实际可以超四十万每年的产能两款车共享,干嘛这么纠结于一款车呢//@东董懂:回复@枫夜05:汽车是一个需要高质量产品得行业,整个汽车行业还没有真正高质量得电车出现,而且必须结合智驾,而这种车型都是全新的新物件,没有体系...