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已知 23 款理想 L7 air 展车价格 26-27 万。所以 L6pro 也就是升级了车机 8295 芯片和续航,减配了舒适性配置比如空间,后排按摩,脚踏等,同时电池变成磷酸铁锂。简单来说是升级前排体验,压缩后排体验,主打小家庭,同时价格降 2-3 万。
请问,这刀法理想总销量能提升一万不。
我的答案是如果不卖展车了,789 不 降个 2-3万 ,今年大概率限量和毛利一起扑街
拭目以待$理想汽车-W(02015)$ $赛力斯(SH601127)$已知 23 款 理想 L7 a已知 23 款 理想 L7 a

精彩讨论

逍遥投资笔记04-20 18:29

这么说没有任何意义,25万你给出一个类似尺寸,类似配置的车出来。我可以给个参考:G9max,ES6尺寸跟L6差不多(L6略大),都是四驱,标配ad max的话,G9max 33万,ES6至少36万。

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L6这价格不管卖不卖的好,性价比是很高的,竞争力也是够的。L7如果不降价,性价比不太行,难搞。

问题不是L6和自己车型竞争,而是L6价格下探以后,可以吃掉哪些存量其他品牌的车型,从这个角度看,L6的销售拓展空间不可谓不小

我觉得以后展车放一台就行

04-19 14:12

15万都用8295了,25万了还减这点成本?

04-20 13:24

现在降价不叫降价,叫展车。。。

MEGA的失败对理想还是大,现在l系列基本盘有问题了,现在的销量全靠优惠维持。

04-20 01:14

理想这个产品线我觉得到今天是有问题的,4个车型完全套娃,L6和L7又没有本质区别,说是刀法精准,但是air、pro、max、ultra这刀的一点都不好,理应把冰箱、电视、空悬给消费者选配,现在这种sku完全是为了自己占满25万到45万价格带,而不是给满足消费者多样的需求。现在产品线乱掉了,需要大改,不然对消费者的吸引力是下降的,而且过度套娃也一定会有影响。

看配置和尺寸L6很有竞争力,问题这可能严重影响789的销量。
本想赌一下反弹,现在有点慌,不敢赌。

04-19 19:40

主要是7

04-19 13:53

9 为啥要降,7-8 倒是可以考虑下,