回复@理性投资投机: 我比亚迪海豹来说说，作为一个普通消费者没有专业汽车知识，不对请指正。前提是你自己是客观公正的没有偏向。，所以有什么不对你来指正。
小米2024一季度发布
数据是你图片测试车型
长4997 重1980
极氪2023四季度发布
4865 重2290
汉平台2020发布
长4995 重2000
model32016年发布
长4720 重1760
我不知道你这是哪个视屏号，但如果同一家自己测试的肯定是被人保养了，极氪没那么好，特斯拉没有那个差。
影响高速续航达成率的是三电，风阻和重量。
重量是我自己加的，都说重量影响不大，但匀速100kg，也要影响2%，但这个匀速谁能做到，除非是龟速车，又是媒体测试可操作性太大了，车越重在加减速时越费电或者费油，谁不信让他去爬个坡就知道了。在不匀速情况下每100kg要影响续航3%-10%，这个就看脚法了。
从重量上看特斯拉第一，小米第二，汉第三，极氪007第四。这就是特斯拉不往上堆电池容量的原因，边际效用的影响，这也是他设计极简风的愿意，马斯克的第一性原理。但我觉得其他几辆车是其他的设计风格，这就是百花齐放。
风阻系数目前标定上小米1,极氪2，特斯拉3汉4。但风阻力还有迎风面积的形象，你看这四个车。迎风面积特斯拉1，小米2,极氪3,汉4。
以上从风阻和重量看，理论排名大致是小米
和特斯拉同档次，汉和极氪同档次。
但实际汉的续航又不弱，这不体现出三电的优秀么。//@理性投资投机:回复@彼岸中:从这个测试结果来看，比亚迪汉的表现中规中矩，但称不上领先。 查看图片