同期比，哈哈，丧事喜办发明的又一个新词。哈哈... 哈哈...
另外，大家伙有没有觉得，日系除了本田之外，丰田和日产的车都不好看，几乎个个都是歪瓜裂枣。有如皇帝新衣一样，日系粉视而不见。
$东风汽车(SH600006)$ $广汽集团(SH601238)$
喻世-明言
工程师出身的财务总监
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他的全部讨论
国企挣得是行业平均。比如汽车，因为供应链进步了，国企的产品也差不多哪里去，但确实跟吉利，长城，比亚迪比起来，创新的东西不多，国企自主品牌挣的钱也不多。这点小米其实有点像，早年小米的东西很差劲，包括手机。但这几年我感觉小米进步很大，但东西也别指望有啥惊喜。感觉小米是得意于中国工...
回复@喻世-明言: 由此推断，他的新品牌乐道也不容乐观。价位更低，消费者只会更挑剔，也更在乎实用性。//@喻世-明言:回复@业绩为王202404:好啥。蔚来是乘员舱的基础性能没做好，比如空间，比如内饰豪华感。或许燃油车时代的豪华车消费者可以容忍有各种不足，但蔚来是后来者，理应全面超越。你也承...
好啥。蔚来是乘员舱的基础性能没做好，比如空间，比如内饰豪华感。或许燃油车时代的豪华车消费者可以容忍有各种不足，但蔚来是后来者，理应全面超越。你也承认理想内饰豪华，但其实理想也是全面超越同价位BBA，无论是外观，空间，驾驶性能，内饰豪华程度细腻程度，以及经济性等。
回复@尘世看客: 不存在送股的。港股吉利是控股股东。极氪是作为港股吉利的子公司上市的，相当于是港股吉利的优质资产部分实现了美股上市。别说送股，我甚至怀疑港股吉利增加法定股本上限，是为了将来融资增购购极氪和领克股权做准备的（比如极氪估值常年在50亿美元这样的情况出现）。//@尘世看客:...
极氪汽车美股上市，发行1750万股ADS（美国存托股份），应对1.75亿普通股（每1股存托股合10股普通股）。每股存托股发行价预计18-21美元。发行后普通股本由原来的22.658亿增加至24.408亿。上市估值最多也就是51.25亿美元。
这个估值100%是被低估的。作为对比，越南电动车制造商VinFast现在的市值...
扯淡，但凡你买个电动车开一下就不会这么说。
这几天再思考一个问题，为啥增程有前途。
比如：一般一个100度电池的车，高速以110-120速度行驶，能跑400公里，也就是4个小时左右，也就意味着高速上匀速行驶的平均功率需求才25KW左右。
而另外一方面，1.5T增程器发电功率一般都在100-110KW左右，哪怕有点传输效率损失，满足亏电高速匀速...
之前的招股说明书明确了，极氪上市后也将作为港股吉利的子公司运营，且港股吉利也会参与配售新股。所以上市后应该港股吉利还是极氪超过50%的大股东，并表。相当于港股吉利的优质资产部分实现了美股上市。
有时候其实刻意追求啥，到头来发现其实刻意不刻意结果都一样。所以，人看开了就行，交朋友随心，随性就行。刻意迎合的关系很难维持，也累。到最后走到一起的人大都是因为三观合而已。
总销量没毛病，但银河系列严重不及预期。
007除了c柱，总体设计没毛病。
将来高能量密度的电池出来后，蔚来的换电模式那真是一个香。比如平常用小电池，家充，省钱。长途租用大电池，比如200度的，跑1000-1500公里，那自驾还怕个啥？
老魏之前有过做中国斯巴鲁的言论。可能是长城风光那个年代，营收千亿是超大企业了。现在来看，比亚迪都是5000亿+级别了。
一部分人想用苹果手机来彰显身份和品味，但实际上非常可笑。
回复@简洁的红利名将: 仰望的营销也是这种。天天横行，下水啥的，不是智商税是啥？//@简洁的红利名将:回复@喻世-明言:去年还吹问界M7凉了，就被啪啪打脸。说仰望智商税，土旦700连个道歉坡都爬不上去。你这话说的自己不跟吃了一坨奥利给一样恶心你自己吗？
我买了阿维塔，觉得基本不可能。虽然我是华为全家桶用户，但华为这种营销真是恶心，跟比亚迪有得一拼。