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很多人在攻击赛力斯销售费用高，就这个事情展开说说。
1.华为分成合情合理
华为拿分成是合理合理，没有华为从产品定位、品牌打造、渠道建设、技术赋能、人才输出等一条龙全方位的扶持，赛力斯也不可能获得高端SUV销量第一的成绩。这钱拿得合情合理。
2.华为销售分成5%左右
一季度赛力斯销售费用12.8%，随着二季度规模扩大，销售费用应该降到10%。
有人说华为销售分成拿走10%，这个说法不正确。因为华为不是全部拿走，正常的车企销售费用5%左右，真正拿走的分成也就是5%。
3.赛力斯留下的净利率并不会少
M9几乎是唯一不参与价格战的品牌，毛利率较高，预计30%左右。二季度m9的销售额占比将达到60%，带动二季度的毛利率有可能达到25%以上。
随着规模扩大，规模效应体现。二季度销售费用下降到10%、管理费用和研发费用下降到5%。
25%-10%-5%还剩下10%，再减去营业税及附加、所得税，还有6%的净利率。
6%的净利率，对于当前价格战背景下的车企来说，还是处于领先的地位。
一季度有大量的额外销售支出，像春晚广告费、车主延时交付的补贴，各地AITO用户中心的建设和扩招等费用，这些加起来可能十亿都打不住，二季度销售费用一定会少很多。
华为拿走10%，我觉得不高，假设网传的2%（技术授权）+8%（销售分成）是真的，其实这价并不贵。华为带来的品牌溢价都不止2%了。至于8%销售分成是在华为店卖的车才有的吧。车企自建的销售网络，销售成本一般是5%～6%，华为的销售网络更高效，有更高的流量，所以8%很便宜。现在的毛利率21%，以后估计能有25%～30%，甚至更高，只要销量能上去，利润肯定是有的。合作研发，研发支出也会降低。关健还是销量要上去，再多出几款车型。
代工厂3%的净利润就不少了，看看比亚迪人家啥都是自己的才3.8%的净利润 。赛里斯的技术，品牌，销售都是菊花的，3%不少了，按照年销售35万辆车，平均一辆35万，净利润率3%，市盈率25，也就918亿市值，目前的市值已经严重透支未来几年的预期
余承东都出局了，哪来的成长性了？最后一个交易日的大资金已经提前知道消息了。
一季度有大量的额外销售支出，像春晚广告费、车主延时交付的补贴，各地AITO用户中心的建设和扩招等费用，这些加起来可能十亿都打不住，二季度销售费用一定会少很多。
华为拿走10%，我觉得不高，假设网传的2%（技术授权）+8%（销售分成）是真的，其实这价并不贵。华为带来的品牌溢价都不止2%了。至于8%销售分成是在华为店卖的车才有的吧。车企自建的销售网络，销售成本一般是5%～6%，华为的销售网络更高效，有更高的流量，所以8%很便宜。现在的毛利率21%，以后估计能有25%～30%，甚至更高，只要销量能上去，利润肯定是有的。合作研发，研发支出也会降低。关健还是销量要上去，再多出几款车型。
低价定增，m7出事，让小黑子高潮了。周五好像有个大v带着粉丝出局了。
中金公司测算赛力斯明年到80亿利润，给25倍，对应124元。
利润出来后，机构要纷纷下场了。
可以
方正证券明年看高到100多亿。