回复@Simonnge: 关键16亿收入比去年q3还低 去年q3 17亿//@Simonnge:回复@钱喆努力长胖中:国内和国际+地区客流，去年q4大约是1500万：270万
今年q1是1600万：320万。
国际比国内增长得更多，说国际恢复不行的可以停停了。
国际航班的航空收入怎么也要比国内高。无论是安检起降还是油料。
免税业务的话q1对比q7没有下降的理由，参照上机看客单价和客流量都是上升的。
可能是广告业务影响，根据这份仲裁结果公告，迪岸减免的这2.38亿广告收入，可能产生了部分计提(但应该没这么快才对)。
刚签的t2的广告业务合同条款相比之前也有比较大变化，吃过疫情的亏，仲裁了两次，只是这部分条款和收入不像免税影响那么大，少有人讨论。
t2的广告收入，去年q4和今年q1都没有，不讨论了。
也可能有收入确认节奏的影响，白鸡一贯4季度收入最高，年底忙着确认收入嘛。今年q1收了20亿的现金(去年q4只有7.8亿)，反而多了1个多亿的应收账款。也多了一个多亿的合同负债，白鸡从没有过1.8亿这么高的合同负债，停车场的预付款?
季度报信息太少，说明不了太多的。 查看图片