钱喆努力长胖中

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回复@令狐冲3ju: 没理解 亏损排除在外？//@令狐冲3ju:回复@左侧买入的曹满仓:你看看这几家去年除了首都比较烂，其他几家怎么可能增长90%，而且首都亏损排除在外了，所以板上钉钉的事。 查看图片

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$上海机场(SH600009)$ 关西机场的免税店忙个不停，浦东机场的免税店门可罗雀。中免为何会运营成这个样子？

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一次来回多少成本

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浦东机场客流创了历史新高$上海机场(SH600009)$

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回复@Simonnge: 关键16亿收入比去年q3还低 去年q3 17亿//@Simonnge:回复@钱喆努力长胖中:国内和国际+地区客流，去年q4大约是1500万：270万
今年q1是1600万：320万。
国际比国内增长得更多，说国际恢复不行的可以停停了。
国际航班的航空收入怎么也要比国内高。无论是安检起降还是油料...

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$白云机场(SH600004)$ $上海机场(SH600009)$ 哪位高手解读下 白云机场24年一季度客流大幅高于23年四季度客流百分之二十的情况下，为什么营收入从18亿下跌到了16亿了

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$上海机场(SH600009)$ $白云机场(SH600004)$ 白云机场的季报没看懂，24年一季度客流量是超过23年四季度的，结果营业收入反而从18亿下滑到了16亿。哪位高手解读下

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$上海机场(SH600009)$ 大家预测下上机一季度扣非利润，精确到百万级。最接近的 50大洋送上

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回复@鲁班七号的爸爸: 日上50亿数据哪里来的//@鲁班七号的爸爸:回复@钱喆努力长胖中:日上卖了50亿左右，你自己算一下多少

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回复@鲁班七号的爸爸: 环比比较 比较有价值//@鲁班七号的爸爸:回复@钱喆努力长胖中:去年一季度销售费用21.4亿 今年一季度24.多亿

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回复@Passerbyn75: 少数股东权益那边只提高了几百万说明日上上海那边不怎么样//@Passerbyn75:回复@钱喆努力长胖中:营业额减少，销售费用自然下滑，不一定机场怎么样

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$上海机场(SH600009)$ 中国中免销售费用环比从25亿下跌到24亿。预计上机免税收入和上季度持平
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回过头看。当年大股东190亿定增收购的资产是否合理。上海机场的估值理论上应该分开估值，虹桥和浦东机场单独估值。虹桥机场估值相对简单，合理估值应该给多少。$上海机场(SH600009)$

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$上海机场(SH600009)$ 上海机场估值上面还有个问题，常年分红率只有百分之三十，请问各位大神还有提高的可能么。

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$上海机场(SH600009)$ 看了23年上海机场年报的困惑点，疫情三年上海机场积累了20个亿的递延所得税资产，为什么23年才确认了几千万。这个白条不用白不不用啊，五年不用完就没了，为何如此淡定，有会计高手能解答么。

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回复@巴芒实践者: 机场的折旧怎么看//@巴芒实践者:回复@一株草:折旧对于大部分行业来说是一项费用，它是一种不断收回来的钱，但是你又必须在未来某个时间点投出去，这就是很多行业即使账面利润很好看，但是具有夸大成分，有小部分行业，比如水电行业折旧变成了一项不需要支出的费用，会计报表低估...

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$上海机场(SH600009)$ 从股票投资的角度 机场 航空 高速公路 哪种商业模式更好 可以给更高的估值

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回复@勤奋的股票小紫水晶: 人均 300 一直没起色//@勤奋的股票小紫水晶:回复@钱喆努力长胖中:哪里看到卖不动的？

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$上海机场(SH600009)$ 看了上机年报，有个困惑点 ，100元打赏，四季度的经营现金流已经到了 19亿，三季度只有8个亿，结果利润只增长了七千万。里面的原因究竟什么？

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回复@yzq_wang: 业绩确定性下降了//@yzq_wang:回复@钱喆努力长胖中:那可不一定，精、奢店的开业会促使客单价提高从而利润增加，还有免税额度提高对利润也有重大影响。