与睿同行

与时俱进

十万以上是超级混动的时代，多年前鼓吹纯电才是未来，只做纯电的车企现在是非常的尴尬，占有率连超级混动都打不过，短期内纯电的场景和天花板已经来到。
没有颠覆性技术出现之前，这个局面不会被打破。

30万级别家用SUV最好的选择，国民SUV.
豪华级别的真正入门车型。
世界上最先进的智驾能力，且遥遥领先第一梯队。

世界需要比亚迪尤其是美国以外的所有国家。让美国佬独自开着丰田“老爷车”在风中凌乱吧！

什么样的公司最可怕，不是不会犯错误的公司，是犯错误后能迅速认识到问题并快速迭代的公司，六边形战士都是在不断迭代中打磨出来的。
M7的迭代周期已经不到一年了，这个节奏有多少友商能跟上？

这技术比亚迪也有，腾势就可以。
所谓的智能悬挂，根据环境地况主动连续调节阻尼设定。

鸿蒙智行的各界定位非常明确，问界和享界主打平替BBA地盘，更多面向高端商务豪华市场，类似于手机里mate系列的定位，享界则主打年轻运动时尚和科技感主要是干掉特斯拉的市场，类似于手机P系列。
和江淮合作的车型则定位百万级别，主打迈巴赫劳斯莱斯一级别的竞品。向上捅破天，是华为一以贯之...

享界S9是第二台“纯血”华为打造的高端豪华车，定位50万左右，大嘴会把得多新技术首发在这台车上，力争一炮而红，彻底奠定鸿蒙智行的江湖地位，M9的成功已经独步舞林，双九合璧后，智行天下，鸿蒙独尊的局面将会彻底打开！喜欢也好，讨厌也罢，正确而深刻的洞察才是有价值的，任何的偏见与情绪输出...

令人痛心的腾势，腾势的设计语言几乎把比亚迪的三电优势丧失殆尽，D9的前脸也是难看的要命，理想Mega如果不是纯电是增程，腾势的局面会更加尴尬。N7新改款刚出来我就预判，会比以前强，但是依然会是半死不活的样子。
Z9整体造型不错，硬件素质也不错……依然不会大卖的，尾灯的设计是出奇的难...

为什么赛力斯盈利能力会远超理想？
因为问界车上的高科技研发智驾和鸿蒙座舱……研发成本被整个鸿蒙智行均摊了，甚至被HI和零部件我均摊了。叠加华为的单位资金研发效率，有谁敢说比华为强的？
问界上100分的产品力黑科技，换做任何一个企业自己研发花五倍的钱也达不到85分的等效水平。而...

理想的一季报意外也不意外，不意外是因为其均价和盈利水平是必然的下跌，因为去年完全是由于产品定位带来的成功，独自遨游在蓝海里，乎没有像样的竞争对手。三十多万的均价和近四十万的销量并不具备可持续的条件，尤其是去年10月问界已经开始了爆发。如果没有赛力斯，理想还是可以过2年比较舒服的...

我讨厌的并不是粗粮，我就是单纯讨厌不要脸的把别人的技术拿来说是自己预研的家伙……

城市NOA还在玩开城的本质都是一个级别的选手，端到端大模型普通导航就能开，才是未来……这个门槛确实有点高，本来智能驾驶就和操作系统一样，难度和投资极大，最后能跑出来的屈指可数。及时止损未尝不是明智之举。

目前中国有三个新能源盈利的车企了且第二名2024年也不会是理想了，拭目以待，这几乎是必然要发生的。

再简单透漏一下鸿蒙智行的王炸：ADS3.0今年就会上车，很快就会看到停车场到停车场级别的“端到端”自动驾驶……这是颠覆性的领先，第二名还在挣扎轻地图的逐步开城，华为已经无限接近L4啦！到时候华为智驾的权重至少要在五万元，就是你别家的车除了智驾各方面都和问界不相上下，你至少得比问界便宜...

粗粮真传大弟子，智已L6各项指标都是超越Su7的存在，这么玩有意思吗？哈哈
雷总内心不知道是高兴还是难过，搞跑分参数……吹牛逼的打法门槛真心不高，这不被后来者“居上”了吗？多整点核心技术，你看像真无图智驾什么的，就是别人想抄袭也抄不了。
手机界的跑分打法搬到车圈，把知己都给...

某粗粮厂在网络上大有“犹太”一般的影响力了，利用网络营销赚割韭菜不说，谁敢说点啥就直接给你投诉下架，封禁……甚至会接法院传单。
是谁把环境搞的跟厕所一般臭气熏天？
让说真话和其实变成了需要付出很大成本的事情，这样的公司不是在恶是在干嘛？

问界M7改款后全系实现标配高阶智驾，全球第一个品牌实现全系智驾，这无疑是豪华阵营的重要门槛，目前有且仅有鸿蒙智行可以做到。还记得当年比亚迪率先停产燃油车吗？现在都没有第二家能跟进。每个时代都有自己的龙头，智驾时代的龙头只能是问界，无它赛力斯识时务者也。

汽车市场的豪华格局已经被打破，30万以上是豪车门槛，这是过去燃油车时代的标准。如今谁的价格能在25万以上且50万以上也能有车型稳态月销一万以上才是真正的豪华品牌。传统豪华品牌BBA也都落入了25万，其纯电车更是下探到20万。
如果以目前格局列出五家：
鸿蒙智行（定价区间和销量都是当...

问界无疑将会成为中国豪华品牌里的top3，中国的豪华品牌也会是世界豪华品牌的top3。
目前看不出谁会成为第二个豪华top3成员，特斯拉？理想？蔚来？极氪？腾势？…… 明年一超多强的局面会越来越明显。这里的一超也可以理解为整个鸿蒙智行。目前同价位的产品力也确实映射了这一超多强的局面。

目前的产品策略，理想和问界注定是此消彼长的关系，你更看好谁会成为豪华车阵营的一哥？