民营地产企业2023年底,现金流仅够两个月短期债务偿还,。行业整体仅够四个月短期债务。目前进一步恶化
$万科A(SZ000002)$ $保利发展(SH600048)$ 房地产开发投资下降9.8%。2024一到四月全国新建商品房销售面积29252万平方米,同比下降20.2%;新建商品房销售额28067亿元,下降28.3%。
以2021为基础。已经到了最高峰四成的水平。
销量持续三年显著下滑导致地产企业经营现金流恶化。导致市场不信...
掀桌子不是...
民营地产企业2023年底,现金流仅够两个月短期债务偿还,。行业整体仅够四个月短期债务。目前进一步恶化
$万科A(SZ000002)$ $保利发展(SH600048)$ 房地产开发投资下降9.8%。2024一到四月全国新建商品房销售面积29252万平方米,同比下降20.2%;新建商品房销售额28067亿元,下降28.3%。
以2021为基础。已经到了最高峰四成的水平。
销量持续三年显著下滑导致地产企业经营现金流恶化。导致市场不信...
地产股没有未来
回复@紫云回: 我不评论你认为他超越比亚迪对不对。就算对也是市值对比哪有直接一股股价对比的。你这种说法真的很离谱。。//@紫云回:回复@鹰眼豹胆:超越比亚迪股价是早晚的事,为什么不能这么对标?同在A股,同样新能源车,同样汽车板块的老大地位
回复@紫云回: 你这啥跟啥啊!!!!!醉了。。哪有这么对标的,你该补充一下基本的金融知识了。//@紫云回:回复@鹰眼豹胆:说点实际的,赛力斯今天收盘88块,比亚迪219,219/88=2.5倍,赛力斯用这种降本模式光股价就要翻2.5倍~便宜又大碗谁不爱?没有极好的利润预期股东为什么要投钱?
回复@紫云回: 这就是成本压低的典范比亚迪,但是最终受益的并不是他的股东而是用户。。赛力斯或许问界9能把成本压低的利润留给自己,但是问界7,5做不到。。一加一减无影响。。主要还要看他问界9销量如何,想靠长期提高单车利润除非是欧美市场,中国这种情况不现实。 查看图片
回复@紫云回: 所以呢?比亚迪单车利润已经大幅下滑了//@紫云回:回复@鹰眼豹胆:说实际的东西,他股价什么时候200我觉得无所谓啊,反正早晚会到,后面还会更高
你说的利润算法文章我没看过,我只能说,随着市场的认可、中国速度,你口中的材料成本、人工成本、主要零配件比如各种感...
回复@紫云回: 好好看看数据吧!一辆智能车的全套高配电子硬件三万。这配置基本按50多万的问界9的电子硬件算的。。他根本不可能按电子股逻辑。另外华为现在宣传的时候已经刻意开始给智界很多流量了。赛力斯他终究没有能力自己掌握销量。最后必须按一般车企的估值逻辑再打个折扣。你说你是财务的应该...
回复@紫云回: 我讨论的是今年,我认可他最高有一半可能打到200一股。但能站到关口后面半年大多时间都不下来,按目前的基本面基本不可能。除非后边一个季度能干到15万问界。。//@紫云回:回复@鹰眼豹胆:我就是搞财务的怎么会被人忽悠
回复@紫云回: 你可能是天真的喜欢听人虎揍数据。。汽车不是手机。就算是智驾车,智驾电子一般整套下来就三万多,其他的都是传统制造的成本。。在这天天听人忽必烈一个数据就以为车子也能毛利五十。//@紫云回:回复@鹰眼豹胆:你可能不懂什么是高新技术企业
回复@紫云回: 你是某个问界9一辆车54万,直接生产材料27万剩下27万都是利润的随口胡扯的数据,给说晕了吧!那数据你也信。从官方一季度信息看问界7的直接生产材料加人工19万。。//@紫云回:回复@鹰眼豹胆:3000亿不是今年随便卖卖吗
回复@紫云回: 如果你要指望以后赛力斯能涨上且站稳一股200一股,3000亿以或远高于3000亿的市值。可能需要每年150亿甚至200亿保底的净利润自然需要欧美市场里面占据一席之地。。实际上美国汽车销量虽然每年1500万量只有中国六成。但汽车业利润远远高于中国,欧洲也是同理。然并卵,这个已经到了宏观...
回复@紫云回: 国内每年汽车市场容量2500万辆,40万以上占比百分5。120万一年。只要在这个市场掌握领导者地位。比如以后能拿稳两成市场。就足够一年百亿以上净利润,足够赛力斯120以上股价。欧美发达单车利润高谁不想去,由不得我们。中美对立是必然的,欧洲不会完全被封锁进不去但指望不上。我一直...
$赛力斯(SH601127)$
关税阻挡不了赛力斯前进的步伐。
5.20股东大会正式确定定增重庆国资委入股。目前最低82附近调整后距离66定增价已经比较近,利空释放完毕。近一周问界交付实现销售6000辆,问界9,3681辆,大致上要打到预定的五万二季度交付量只需要后期每周4500辆,压力有但不大。。...
$赛力斯(SH601127)$ $比亚迪(SZ002594)$
中国汽车工业协会(简称“中汽协”)在2024年的新年献词中也提到,2023年我国全年汽车产销达到3000万辆左右(含乘用车和商用车),其中新能源汽车产销将超过900万辆,汽车出口552万辆,中国品牌乘用车市场占有率稳定在50%以上。其中乘用车出口383万辆...