瞎飞满天

自己给自己玩老鼠仓？

硝化棉卡外面脖子是因为新疆棉制裁，不是因为硝化棉本身门槛有多高，普通人都能做何况一个国家。硝化棉缺口大其实短的是棉花，有了棉花硝化棉不是问题。所以外面稀缺的是棉花，而不是硝化棉。

回复@三呆: 是挺有意思，当初谁叫着喊着禁止新疆棉的？//@三呆:回复@天道酬勤我午休:【摘一段有意思的话】根据欧洲专家分析，这次造成欧洲火药短缺主要原因有两个：
其一就是欧洲的火药生产厂商数量实在太少了，实际产能难以短时间提上去；其二则是中国在几个月前停止向其供应作为火药关键原料...

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这不反过来更证明了短期应该增持吗

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回复@等风来yeesodo: 偏科生 [捂脸] //@等风来yeesodo:回复@瞎飞满天:雷达能感知逆光下的物体远近和面积 [大笑]

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说白了，雷达只能知道前面有东西，但它分辨不出那到底是什么东西。

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雷达能分辨出一片冰和一片水泥地的区别么，能分辨出一根草和一根铁丝的区别么？

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$比亚迪(SZ002594)$ 期待比亚迪进军美国市场

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万丰是好公司，汽车配件，高端镁合金，通航飞机，在研大型无人机。

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不懂就问，赛力斯有什么护城河么？

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回复@奈丝的飞机: 后面查了下，万丰应该是把技术转让给国内的其他飞机厂商了，它自己不会做军事用途的飞机。//@奈丝的飞机:回复@瞎飞满天:确实不错,钻石飞机还有军工属性军工飞机

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别猜了，就是大众中国。因为星河没有欧洲EASA适航认证的履历，所以大众转投万丰。另外钻石飞机总部在奥地利，与德国比较近，也有利于以后转进欧洲。

低空经济最先替代的是城际公路货运。

城际货运，现在除了高速公路的大货车，还有铁路运输可以选择。但铁路运输经济效益不高，高铁太贵，绿皮车太慢。货车运营成本的大头其实不是货车本身，而是在于司机的人力成本。大型无人机如果能将单机成本降低到50w以内，那就是对大型公路货车最完美的替代，既快又经济，还没有额外的人力支出。

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回复@探索zhu森: 另外，如果山河星航获得过欧洲EASA适航认证的话，那么其与大众合作的可信度会更高。但目前我没有看到过相关的消息。//@探索zhu森:回复@瞎飞满天:这是山河智能参股的山河科技

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回复@探索zhu森: 山河智能参与大众原型机的开发是公开消息，但与主机厂合资建厂目前没看到公开消息。//@探索zhu森:回复@瞎飞满天:这是山河智能参股的山河科技

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$万丰奥威(SZ002085)$ 关于万丰提到的合资主机厂，《航空周刊（aviationweek）》推测是大众中国。附上个大众开发的eVTOL V.MO原型机图片。

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$万丰奥威(SZ002085)$ 旗下钻石飞机的一些型号，发现还有军工概念 [捂脸]
先蹭个热度，最新推出的eDA-40，纯电飞机，电机由赛峰提供。貌似汉莎航空已采购。
eDA-40:
后面从低端到高端再到特种的排序。
DA20系列，单发，单排双座的小飞机，主要用于飞行培训：
DA40系列，单发，...

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回复@sl多杰: 铜缆3亿不大可能。胡乱计算一下，一公斤铜收废品都差不多70块了，加工和其他辅材出货成本假设100一公斤，假设每根铜缆都是一米一公斤，毛利率30%的话，就是130元一条。27年一年2000万条的需求，那就是26亿，这还只是27年一年的。24年开始平均增长率25%的话，4年总量应该是小80亿。//@...

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华为不造车，苹果不造车华为不出海，比亚迪出海海代指欧美

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海参我只能吃半根，一根晚上睡不着觉 [滴汗]

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