奋起的白糖

L6的体格比 es6 ，但空间没有优势，驾控肯定不如蔚来灵活，配置比蔚来差好多，电吸门，芯片算力，矩阵大灯，内饰用料...

你还是去头条写吧，那适合你😏

回复@亲切的稳赚小银灰: L9 肯定不如 Es8，自己无体会下吧//@亲切的稳赚小银灰:回复@奋起的白糖:蔚来底盘肯定不如理想

回复@飞万有: 我开过理想和蔚来大概都超过了一个月时间，理想第一次我试的 L8，第一次的确很惊艳，各方面都很好，你说的座椅绝对好评，但是从第二次开 L7，后面又开朋友 L9，一次比一次失望，晃动非常明显，运动模式稍微好一些，可以说毫无驾驶欲望，这是台更适合坐的车。，说到内饰理想就是比较平...

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回复@Hiogfr: 啊，居然还有人觉得理想的音响好的？我当场开新的 L8 的时候，就当着销售面说也就能听个响，对比 es8 肯定是差一个档次，销售也没反驳//@Hiogfr:回复@飞万有:比舒适的话肯定蔚来完败的，这是理想的专业领域，蔚来就是好看。理想开起来很安静，新音响音质也很舒服。

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我跟你感受恰恰相反，理想 L7 调的过于舒适了，高速变道信心比较差，刹车点头比较严重，家属坐后排晕车。es6 内饰氛围感更好，高速变道很有信心，刹车要好些。总体来讲 es6 其实更均衡，l7 太偏舒适

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确实更应该关注营收，但更大的前提是护城河够不够稳，抖音和饿了么是最大变数。目前看抖音和饿了么下一步不明确，也随时是一颗定时炸弹，股价走势的分水岭。另外王兴为了避免政策风险，不太可能把利润拉得很高（也没有动力）最好的办法就是循序渐进，试探性的逐步增长，这样最健康

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因为前两年的反垄断，王兴肯定也会考虑到隐藏利润的问题避免更多的 zc 风险，就好比腾讯会隐藏暴力部分利润业务。社区团购看起来更多的是虚晃一枪罢了。整体估值走势来说，得看港股大盘，美团不太可能走出独立行情

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M9 没开过，L8 倒是开过好几次，确实很开船，调成运动模式稍微好一丢丢，家人坐在第二排有点晕，我也更喜欢宝马 SUV 那个味儿，蔚来的驾驶质感也更接近于宝马

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NPS?蔚来的 NPS差吗？卖得怎么样？当然了，或许理想纯电卖的还不如蔚来也说不好

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蔚来的车有明显产品缺陷。。这是有多偏执，你开过多少次和坐过多少次？明年理想纯电能超过蔚来？

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我也一直觉得蔚来的传播有非常大问题，在这么高的NPS下一直没有破圈。眼看着一堆好牌，一堆优势，就是无法吸引更多用户，但车主都很爽

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$蔚来(NIO)$ 蔚来 8 月第一周订单逼近理想

先不谈蔚来股价，说说目前的销售趋势

$蔚来(NIO)$ $理想汽车(LI)$ $小鹏汽车(XPEV)$ 1，产品基本面：蔚来的车肯定可以买，尤其是5T68，经过前面几个NT2.0车型的不断优化，无论是设计、驾乘质感、能耗、实用性、智能化，很均衡。驾控和底盘同级顶尖，智能化顶尖，能耗优化非常大，设计独一档+更低的售价们看过。这几个都是能击中用户购...

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$蔚来(NIO)$ 李斌老老实实的去把交付抓起来吧，天天布局这个布局那个，眼下最重要的事情都没搞好 [滴汗]

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$蔚来(NIO)$
ET5群里锁单都疯了……等着ET5月冲两万吧

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$蔚来(NIO)$ 6月又到快出交付量的时候了，盲猜一波儿12800!

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$蔚来(NIO)$
蔚来即将挺过产品枯竭期，最艰难时刻即将过去，未来还会差吗？ES7预期低，可能有惊喜，L9连续剧式的营销反而不是那么看好。ET5作为破圈神器，杀伤力会很惊人的，今年年底蔚来重新巩固新势力一哥地位

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$蔚来(NIO)$ ET7通过前期的试驾视频，广受好评。截取了某个店部分订单增长趋势，总体还不错，问了下北京没有下订单的试驾估计得排到4月份了，随着没有下单的逐步开放体验，增速会加快。考虑要不要把ET5的订单改成ET7了

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