#比亚迪# 细数比亚迪4月重要的事情，一、4月19日临时股东大会，分红和股份回购要在大会上审议，估计是无悬念通过，通过后董事会就可以执行，回购会先执行，分红应该在六月份了；二、4月25日北京车展，秦L要亮相，dm5.0发布会时间应该也会出，21年我记得dm4.0发布之前迪子结结实实的向上走了一波；三、4月29日比亚迪今年最重要的一份季度报告出炉。为什么说今年一季度报告特别重要，主要是看其盈利情况，众所周知23年4季度在销量环比增加的情况下出现了净利润环比下降的情况，继23年推出冠军版24年又推出了荣耀版，降价增配，使得一季度盈利能力预测非常难，所以一季度财报是一个全年盈利观察的“哨点”，如果一季度净利润同比持平或微增，那全年的基调就定下了，目前我从有预测机构得知他们的预测是一季度+10~20%，如果预测比较准备的话那对我来说是超预期的。
结合比亚迪三月批发量和周上险量来看，三月份比亚迪零售+出口数据与比亚迪官方批发数据差额在一万两之内，说明在荣耀版的推出下三月份上险车不少是库存车，四月份上险量明显不及三月应是荣耀版供应不上，但是可以判断四月份进入到了补库存阶段了，这对比亚迪和经销商来说都是都是个好事，四月第二周新能源渗透率46.9%，马上达到50%的临界线，比亚迪带着补库存的优势必将来势汹汹，加快完成新能源车对传统燃油车的渡江战役。
