$比亚迪(SZ002594)$ 看比亚迪的财报，其实比亚迪还是在国内赚钱，海外出口都是低价销售，毛利很低，属于国内赚钱，国外不赚钱。 而另一家挺受关注的车企恰恰相反，它近期是国内不赚钱，国外出口车型毛利很高。也即国内不赚钱，国外赚钱。 所以到底哪家才是“国货之光”呢？大家来说说，称号不能与基本面和事实背离。
作者：金凤一号
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精彩讨论
DD做对的事04-09 09:45
2023年境外收入组成部分主要是874亿元比亚迪电子的营业收入，汽车业务占比不高，比亚迪电子代工当然毛利率低。楼主对比亚迪的研究不像这么浅，不会是故意误导的吧。
$比亚迪电子(00285)$
串爆上月球04-09 10:20
你现在就下定论，太急了吧。做海外，初期肯定是花费高点。因为你要布局销售网络，做广告等，后期成熟后，成本就会降低的。但关键是销量能否上来？能否稳定？这个目前是不好判断的。
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2023年境外收入组成部分主要是874亿元比亚迪电子的营业收入，汽车业务占比不高，比亚迪电子代工当然毛利率低。楼主对比亚迪的研究不像这么浅，不会是故意误导的吧。
$比亚迪电子(00285)$
04-09 10:20
你现在就下定论，太急了吧。做海外，初期肯定是花费高点。因为你要布局销售网络，做广告等，后期成熟后，成本就会降低的。但关键是销量能否上来？能否稳定？这个目前是不好判断的。
04-09 09:39
国外主要是海运费用贵。可能也是赚钱的，都给了船公司了
04-09 09:45
吧宠来了
04-09 09:44
你说的哪家之前的基础建设成本已经摊销，所以看着利润高。比亚迪新出海，很多建设成本需要计算，所以利润显得不高。
04-09 18:12
比亚迪海外部门独立核算 包括海外建工厂和投资开店都要在海外利润中扣除成本 目前是分3年计提投资折旧。
04-09 13:46
赚钱可不可以理解为有定价权，有优势，不赚钱反之？
04-09 10:56
你也真是人才。。前期不要投资的吗？
04-09 12:40
比亚迪其实是那电池代工其他业务的钱补贴造车业务，其他车企核心还是造车业务，大而不强.
04-09 10:18
海外市场刚刚起步，不能和奇瑞这些出口的老money比吧，不公平