回复@Dreamer_2: 追求性价比的用户购买各种服务的比例有多少,我可能有打个问号了。//@Dreamer_2:回复@阿当g89:其实蔚来的很多服务也是每年交款买来的。反正服务体系已经建立起来了,乐道可以采取单次服务付费模式,想得到蔚来的某项服务,付费买就行
回复@Dreamer_2: 追求性价比的用户购买各种服务的比例有多少,我可能有打个问号了。//@Dreamer_2:回复@阿当g89:其实蔚来的很多服务也是每年交款买来的。反正服务体系已经建立起来了,乐道可以采取单次服务付费模式,想得到蔚来的某项服务,付费买就行
乐道真的有蔚来等级的服务?你确定?
稳态月交付不超过一万五
去年有多牛逼,今年就有多颓废,做油车的还要教蔚来做纯电,笑死我了。 baas降价是步好棋,让不舍得买蔚来的够得着(租电拥有成本降低),让不舍得换电的愿意换电(反正电池不是自己的)
二手电车五年以内的不敢说,七八年车龄的,只能买蔚来了,电池永远9成新。
乐道才是重要的观察点,蔚来销量要那么高干啥,油车时代雷克萨斯等二线高端车十几年如一日,能带动凯美瑞就算成功了。乐道成功蔚来才算成功,否则蔚来就算失败
开出租车。。。真的假的
21.99-33.99
回复@骆驼慢慢走: 无语,大把是个绝对数量,不要一个科技园就代表全部,哪个商场是装了,50%以上车位的?给我两个商场例子即可。我去年在的南山智园这个园区,充电桩位就不足10%。你看到的园区可能有,幸存者偏差而已。//@骆驼慢慢走:回复@阿当g89:我们小区一半以上安装了充电桩,深圳大把大把充电...
回复@骆驼慢慢走: 你大概率是没有纯电车的,纯电车主其实都知道,写字楼,商场,充电桩数量有限,高峰时期,上班族一定有很多纯电车主是无法找到充电车位的。小区能装充电桩的,依然是有限车位,因为电网容量问题,我所在的深圳的小区物业就发了公告,地下停车场充电位已经满负荷,无法增加新车位...
5月发布6月开卖是不可能的,人家自己的规划能如此草率?相差几个月?
教授,小米的asp这么多年提升这么慢,提升到2000需要多久呢?作为参考,三星的全球ASP目前是1800不到
产品必须有取有舍,没有一家公司能造出完美的产品,每一家公司都有自己的考虑,三星不追求超快充,苹果不强堆影像硬件,小米则在屏幕上做了妥协。成本固定的前提下,各自需要做好自己的舍弃。一款100%领先的产品,可能几万块钱一台(数字只是打个比方)
回复@钱有用不加仓: 那肯定就不是增程车了,那是插电混合动力汽车吧。//@钱有用不加仓:回复@eric0002:美国增程车跟国内思路就不一样,人家増程器都是3.6 4.0排量根本不为了省油,就是因为电机扭矩马力比发动机强太多,纯纯是为了要更好的性能。所以都是顶配车型。
展开说说,具体的进步好在哪里