特斯拉放弃了超大压铸机的一体压铸，改为前中后三段式压铸，主要是俩字，省钱。
最主要的原因是一体化车架铸造和新的模块化的组装工艺完全是冲突的，如果模块化组装，一体化就没有意义了，三段式的铸造工艺更符合模块化组装。$特斯拉(TSLA)$