时间换空间sps

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电驱动是终极。车载会不会增程才是终极。氢燃料也要转电，等于增程。 增程可以油发电，氢发电，气发电。哪个性价比高就用哪个。

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问界出海

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回复@波段小当家: 关键是cpo，包括英伟达，他们都是强周期股，业绩爆发来自算力中心基建。一般业绩高峰就只能持续两年。
相对来说汽车是消费品，to C品种，周期性没那么强，业绩更多来自公司经营水平。//@波段小当家:回复@qq小王子:英伟达昨晚盘后出的财报，你看中际天孚涨了吗其实涨...

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基金少的原因，一个是当前车太卷了，基金不确定最后谁能活下来，比如理想汽车，去年很多机构上去了，结果今年毁灭。
二是对hw-sls合作模式不能确认，万一hw不合作怎么办？而且还有其他三界分流hw资源。
我觉得或许这些疑问至少要2，3年时间才能解除。所以，相信的也只能长期投资。不过今年...

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回复@股海帆板: 可能是，所以希望快点完成。4月底提交申请，最快也要3个月才能批复吧？那就是7月底以后去了。//@股海帆板:回复@时间换空间sps:赛力斯在重庆国资定向增发前不会大涨

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老张大格局，

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但是当升比容百市值高，利润高

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套娃太过头，分辨不出来，客户自然就倾向于买个便宜点的，等于拉低品牌调性

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没说过2024目标60万辆。我觉得40万就达标了。50万辆超预期了。
2023年2月，赛力斯和华为签署联合业务深化合作协议，双方目标在2026年实现新能源汽车产销达到100万辆。
23年2月份的时候，当时只有2022款的M5和M7在卖，当时一个月才卖几千辆，当时双方就就签署了26年100万辆的目标协议，但是...

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回复@Centrepark: 没错，3：10的比例//@Centrepark:回复@五年两倍一千万:很多热钱都在按照1:3的比例，拿北汽、江淮对比赛的市值，现在这个位置也基本到位了。后面如果赛不向上拓展空间，另外两家涨起来也没有什么底气。

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今天炒江淮的就是从赛流出去的投机资金。问题是赛赛估值压缩，江淮拿什么底气拔估值？跟华为合作5年了，车的影子都没见到，连名字都没公布。

05/22/2024，四个界

$赛力斯(SH601127)$ $北汽蓝谷(SH600733)$ $江淮汽车(SH600418)$
最近车圈的事情挺多。
前天理想汽车一季报盈转亏，股价重挫近20%，从3月到5月短短两个月总跌幅超60%
昨天晚上小鹏汽车公布一季报，一季度亏14亿，去年同期亏22个亿，同比去年减少一些亏损，美股小鹏一度上冲26%，收盘...

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还得看M8，很可能国庆前后

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回复@超级南多SuperNando: 现在这些理由都不在了吗？//@超级南多SuperNando:回复@昵称随便怎么行:1.新能源渗透率持续增加，这是基本盘。 2.理想作为头部，增速会不错。 3.理想的产品力强，管理层优秀，成本控制能力也强。 4.智能驾驶和Ai的前景

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稳定住品牌的价格体系，这才是长期主义的做法，也更能增加消费者的长期信心。 坚决不做特斯拉

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储能凉了，逆变器也凉了

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现在赛的优势还没完全提现，问界被分流厉害，5年以后只有赛走得最远，一家企业最终取决于团队

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回复@时间换空间sps: 真的国民神车只有大问界//@时间换空间sps:回复@数字8514487766:北淮不是跑量品种，只能高端装一下B

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北淮不是跑量品种，只能高端装一下B