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很多人说$蔚来(NIO)$ 没有未来,而且天天在念叨。

我非常理解这些人想法,因为在中国市场,本身就拥有巨大人口红利的市场,投入巨资搞研发,在很多人眼里都是傻子。蔚来目前的研发投入可以说在中国民企里是数一数二的高。

当年华为也是如此,那时候$联想集团(00992)$ 如日中天,广告打满国内,那时候流行的就是买美国,欧洲,日本的技术,然后通过国内大量人口红利推广。但是现在呢?你靠买买买得来的市场,能持续保持多久?而今天你看到现在的华为恰恰就是那个时代默默无闻坚持投入搞自研研发所建立起来的优势,任正非都说过,当年差点因为经营困境而跳楼。很多人强调企业护城河,护城河基本都是要靠钱投入进去研发的,这不是张嘴一闭就有的,需要的是多年的投资和企业管理层、员工共同一致的方向积累。

蔚来在目前换电领域可以说是全球独一份,换电不仅占地空间小,换电比充电快,还可以错峰补电,作为个储能站,充分利用夜间浪费的能源,对于国家社会民众来说都是有实在的利益。

而目前全栈自研底板也是同华为一样,全国独二份的存在。现在蔚来烧钱确实厉害,这点完全不否认,但是今天的烧钱是你能看到未来的发展方向。

而不是像当年恒大一样,东投一个西投一个,今天我可以靠房地产融资借钱;现在房地产融不到,我卖水去融钱;卖水融不到了,我去造车融钱。这样没有一行有深入积累,那自然会被市场抛弃。

我对于中国汽车整体还是很有信心的,当然很大一部分中国汽车现在的强大,是在于我们本身在制造领域过去的技术积累雄厚,同时能够很快很高效的借鉴欧美优秀的技术实力,并且拥有相对欧美更低廉的人口成本和供应链成本。

所以未来的中国汽车一定会风靡全世界,这个势头基本是不可阻挡的,从这两年国产电车能购打败合资就可以完全看出来。所以现在国内电动车股票长期投资还是很有价值。

$赛力斯(SH601127)$

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蔚来是个对 A 股股民不友好的公司,一个是赛力斯的纯电销量可以忽略不计,纯电销量唯一能看的比亚迪在 A 股股民里就是滴滴车;另一个是李斌对吹智驾没有小鹏和大嘴那么激进,智驾技术都是秀一些空间占用网络什么的,而股民只要知道怎么倒车都不会撞车就够了(蔚来还摔死过测试员)

蔚来汽车好不好有没有前途是靠竞争出来的,但是对于持有蔚来股票的散户来说,连一点反弹都没有,确实蛮绝望的

03-19 10:58

华为当年搞的时候,市场还是有很多空间,所以投入很快能转化成回报形成正循环,但现在汽车市场,并没有那么多空间