SMALLMAC

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做up主不到50万以上基本不赚钱，要赚钱做up主引流，然后直播收礼物赚钱，至少很多都是这么搞的

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回复@武譞: 再过两年，哪怕销量不增长，也稳盈利，因为支出成本低了//@武譞:回复@解优Jenner:蔚来要卖到多少量才能盈利呀

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$蔚来(NIO)$ 目前看到15元以上，至少300亿美元

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回复@锦帆应是到天涯: 亏损要看亏哪里，投资哪有不烧钱，天上掉钱下来的？//@锦帆应是到天涯:回复@SMALLMAC:蔚来业务好是指一年亏200亿吗

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$蔚来(NIO)$ 不看好的有本事就晒空单。我真不信才100亿美元，你会做空，要知道A股一大堆还没蔚来业务好的公司，都有近千亿。

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$蔚来(NIO)$ 雪球上一堆人也就口嗨，真让他们这价格来做空，你看分分钟都被拉爆。

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回复@瀚与庄共舞: 任何车都不可能做到既要还要全都要，发挥自身优势，抓现有的客户群体拓展，才是对的。//@瀚与庄共舞:回复@挖主力墙角:我觉得不是纯电的锅。蔚来的车总体确实是不错，外观，内饰，动力，安全性啥的都不错，但操控还是差了点意思，还有就是高定价策略就注定大的研发和服务投入及长...

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回复@伏龙师: 哪家品牌现在用的半固态，你说说看？直接说车企名字，就现在半固态成本，基本上没有能上的，就算能上，也普及不了。//@伏龙师:回复@SMALLMAC:再别扯了，半固态装车现在全车价都能做到40万以下！什么时候一块电池40万了？那是全固态！

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回复@伏龙师: 半固态一块电池成本近40万，你告诉我怎么普及？不要说什么供应链成本下来，至少五年都不可能大降价。//@伏龙师:回复@请叫我成成:赶紧拉倒吧，半固态都马上来了，还换个毛线电！

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回复@爱吹海风: 亏是因为投资换电和投入研发，这个是明摆着早晚会盈利，就跟之前$特斯拉(TSLA)$ 烧了十几年一样。//@爱吹海风:回复@向前冲jack:蔚来车还可以，公司可不是好公司，亏太惨了。一年能亏200亿

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回复@明快的盈: 奇了怪了，他业绩又不差，为啥不能上市，而且人家员工透明分红，待遇绝对民企里第一，哪像很多国内上市企业，对员工都扣扣搜搜的。//@明快的盈:回复@SMALLMAC:它敢上市吗？

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没华为，让老外赚这钱？一家研发占据国内第一，他要榨钱骗钱，早上市坑人了，但是从来没上市。这样的企业还有那么多人辱骂指责，我看跟HJ没啥差别了。

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$赛力斯(SH601127)$ 微博上吵翻天也没用，等官方。
你别管事故是不是，博世也好，赛力斯也好，华为也好，通过官方网站或者微博发布才算有效的信息，一切其余的臭鱼烂虾发布的都别看别信，以前传$特斯拉(TSLA)$ 自燃烧死人多的也是这群网上的蛆虫，我太了解了。

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回复@nekcihc: 贵啊，松下都和特斯拉因为价格问题闹翻了//@nekcihc:回复@可乐行者:松下电池明明最早绑定的特斯拉，为什么最终没做过LG

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凝聚态不是固态电池，不一样，他不是应用在车辆上的

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国内少有以技术作为公司发展基石的公司。
要知道国内本身市场很大，发展很快，靠营销赚钱是比靠技术赚钱容易很多的，华为走了一条完全不同于国内科技企业的道路。
所以他能有今天各个领域的成就，就是跟他这几十年来专精于技术分不开的。比如当年通信领域，就是靠硬实力将思科，爱立信份额...

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$特斯拉(TSLA)$ 到现在还没意识到问题，可能这也是很多外资企业在高竞争领域都面临的问题。
他们不愿意给本土团队更多的自主权，当年马云的淘宝直接把全球第一的ebay打趴下，后来到团购鼻祖groupon败走中国，甚至像三星这样的手机败走中国，很多在中外竞争的商业领域，外资的公司除非有绝对意...

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都是香精和添加剂，没成本的

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回复@抄底锂矿: 他买的价格是在行业高位，这都是明摆着回不了本的//@抄底锂矿:回复@SMALLMAC:危言耸听。前些年赚的300多亿，融的几十亿不是钱吗？泰利森Atacama全是垃圾资产吗？

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回复@诸葛一生唯谨慎啊: 才卖多少车，那么多小问题，售后相比其他车企几乎没有，跟手机圈没啥差别//@诸葛一生唯谨慎啊:回复@SMALLMAC:都多少评测了还在那嘴硬