空谷孤燕

回复@钱途无良: 谷歌在国内好像也不太愉快，最后还是走掉了//@钱途无良:回复@Fuffet:与华为不同？华为该禁？

回复@斯托伯的天空: 现在市场没有啥明确方向，都是短线资金瞎摸乱撞，来回割韭菜。 [捂脸] //@斯托伯的天空:回复@斯托伯的天空:黄金从早上板块倒数第一名，升到现在正数第一名。

这是比亚迪伟大战略的一部分，商业生态的闭环。最终作用是稳固了护城河。

注销吗？不注销某种意义上说都是耍流氓。

回复@老狼L: 这就是全产业链优势！不仅电池，还有其他许多的关键零部件，就连销售费用税收都省去了。//@老狼L:回复@空谷孤燕:造电池不是问题，我只是想表达这个毛利率不是纯造车业务的毛利率这个事实，而是两者业务相加，你不需要激动。

回复@老狼L: 你让其他车企也造电池啊，为什么其他车企不供应自己电池呢？按你的意思，学霸考上清北，就怪他比别人天资好，难道天资好就不该他庆幸么？！//@老狼L:回复@利檀投资陈昊扬:比亚迪这个毛利率是电池等产业链叠加的，不能真正反应比亚迪造车业务的真实毛利率

那为什么不将息？央行是担心什么？

回复@漠飞: 文中真的很很保守，2024年全面研发大概率会突破500亿元，乐观可以看到600亿元，而不是400亿元！//@漠飞:回复@然后君子之交:写得挺好，还有一点可以关注，那就是今年一季度主动控制了负债率，同比多还了一百多亿的负债。

因为新韭菜太多了，部分老韭菜老了或被割退场了，新韭菜上来还没被收割经验，补充数量从前几年新增开户数大概能看出来。市场还是那个市场，但是韭菜成分变了。

回复@寻觅光影: 有可能//@寻觅光影:回复@Fuffet:$比亚迪(SZ002594)$ 终有一天，比亚迪会基于云易技术，开发出会爬树的人形机器人！只要三五年就够了！迪子现在要钱有钱，要人有人，要工业制造能力都有！技术到产品实现太快了！

回复@斯托伯的天空: 赞同，这是最考验人性的。绝大部分人都是急功近利，赚快钱！//@斯托伯的天空:回复@斯托伯的天空:市场先生总是善待那些耐心的投资者，如果他们还有碎银子的话。 [摊手] $紫金矿业(SH601899)$

回复@斯托伯的天空: 是的，我自己虽然没有直接接触过氢能源设施及其有关项目，但是从很多渠道可信资料间接了解到，氢能源应用非常局限。你的说法我个人认为是完全正确的 [很赞] //@斯托伯的天空:回复@斯托伯的天空:四五年前时候，我们团队去看了一个很牛逼的氢能源的项目，是真的牛逼那种。看完牛逼...

据我有限知识所知，氢能源应用场景远远没有锂电大，氢的自身化学特性决定的。现在纯是概念炒作，又有一批韭菜被割，活该！

支持，让垃圾股出清！让投机者出局，以改善a股生态！！！

完全同意！！

回复@随缘-星辰大海: 前提是比亚迪从能源“获取-存储-应用”和绿色大交通“私家车、商用车、轨道交通”这两个线索完全跑通，上限才会无止境！//@随缘-星辰大海:回复@空谷孤燕:目前阶段，宁德时代的模式好赚钱。长远来看，比亚迪没有上限。

回复@空谷孤燕: 新能源尤其光伏和储能这轮周期下来还是比较惨烈的，产能扩充到出清还要个过程。煎熬//@空谷孤燕:回复@斯托伯的天空:整车出口还有大空间。

回复@斯托伯的天空: 嗯嗯 [抱拳] //@斯托伯的天空:回复@空谷孤燕:你愿意信就好，每个人都有自己对市场的理解。

回复@斯托伯的天空: 整车出口还有大空间。//@斯托伯的天空:回复@空谷孤燕:在滞胀和通胀期内，市场的话语权（盈利能力）是从上游到下游逐渐变弱的。
我不确定比亚迪和宁德谁更好，但大概率宁德会在这一轮周期中走的更好一些。
另外新能车的渗透率已经非常高了，这是我不太可能买入汽车板块...

回复@斯托伯的天空: 宁德比比亚迪更有性价比吗？其实比亚迪也有电池业务，只是份额比宁德低。请教下 [抱拳] //@斯托伯的天空:回复@空谷孤燕:比亚迪是不错的企业，优秀的自主品牌，我买宁德。